Red de Bibliotecas Virtuales de Ciencias Sociales en
América Latina y el Caribe
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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/62133Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Serafim, Milena Pavan | - |
| dc.creator | Pinheiro, Lissa Vasconcellos | - |
| dc.creator | Dibbern, Thais Aparecida | - |
| dc.creator | Crespo, Natasha Lais | - |
| dc.creator | Baia, Priscila Martins | - |
| dc.creator | Leite, Juliana Arruda | - |
| dc.creator | Noije, Paulo Van | - |
| dc.date | 2018-06-01 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-03-18T16:22:41Z | - |
| dc.date.available | 2022-03-18T16:22:41Z | - |
| dc.identifier | https://periodicos.fclar.unesp.br/redd/article/view/11745 | - |
| dc.identifier | 10.32760/1984-1736/REDD/2018.v10i2.11745 | - |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/62133 | - |
| dc.description | Este estudo buscou analisar a questão da mobilidade urbana, a partir dos determinantes do preço da tarifa de transporte público urbano (TPU) por ônibus, tendo como estudo de caso o município de Limeira/SP. Metodologicamente, foram realizadas revisão bibliográfica e pesquisa documental do tema proposto. Como resultados, verificou-se que, no caso brasileiro, a prestação do serviço de TPU por ônibus ocorre de forma indireta, por meio de concessão para a iniciativa privada. No modelo de financiamento do sistema, o usuário pagante costuma arcar com o valor de uma tarifa que é acrescida pelo ônus dos usuários não pagantes. A metodologia para o cálculo do preço da tarifa varia entre os municípios, dado que não há regulamentação para o uso de um modelo padrão. Dessa forma, foram levantadas as metodologias mais recorrentes na literatura, com especial atenção à metodologia de cálculo do Grupo de Estudos para Integração da Política de Transportes (GEIPOT), devido a sua utilização no município de Limeira/SP. Os determinantes do preço da tarifa de TPU por ônibus identificados foram: custos operacionais, subsídios extra-tarifários, gratuidades e benefícios aos usuários, vale-transporte, fatores estruturais, além de conflitos políticos e de interesse. | pt-BR |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.language | por | - |
| dc.publisher | Universidade Estadual de Campinas, UNICAMP, Unidade da Faculdade de Ciências Aplicadas de Limeira-SP, vinculada ao Laboratório de Estudos do Setor Público, LESP | pt-BR |
| dc.relation | https://periodicos.fclar.unesp.br/redd/article/view/11745/7946 | - |
| dc.rights | Copyright (c) 2019 REDD – Revista Espaço de Diálogo e Desconexão | pt-BR |
| dc.source | REDD – Revista Espaço de Diálogo e Desconexão; v. 10 n. 2 (2018): DOSSIÊ: As correntes urbanísticas progressistas e culturalistas: a dimensão dos projetos e dos planos para as cidades brasileiras da primeira metade do século XX; 51-63 | pt-BR |
| dc.source | 1984-1736 | - |
| dc.subject | Transporte Público Urbano | pt-BR |
| dc.subject | Tarifa de Ônibus | pt-BR |
| dc.subject | GEIPOT | pt-BR |
| dc.subject | Limeira | pt-BR |
| dc.subject | Políticas Públicas. | pt-BR |
| dc.title | Transporte público e mobilidade urbana: Determinantes do preço da tarifa de transporte público urbano por ônibus - um estudo do caso de Limeira/SP | pt-BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | - |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | - |
| Aparece en las colecciones: | Faculdade de Ciências e Letras-Unesp - FCL/CAr - Cosecha | |
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