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4. Facultad de Estudios Ambientales y Rurales - FEAR/PUJ - Cosecha

Título :	Patrones espaciales, temporales y apreciaciones sociales asociados al atropellamiento de hormigueros (Xenarthra : Vermilingua) en la vía Marginal de la Selva, Colombia
Autor :	Rojano Bolaño, Cesar Amaya Espinel, Juan David Maya Velez, Diana Lucia
Palabras clave :	Barreras;Orinoquía;Conductor;Cuadrantes;Época;Ecología - Tesis y disertaciones académicas;Osos hormigueros
Editorial :	Pontificia Universidad Javeriana Ecología Facultad de Estudios Ambientales y Rurales
Descripción :	Las carreteras constituyen un elemento fundamental para el desarrollo socioeconómico de una región, sin embargo también generan impactos negativos sobre la biodiversidad, estableciendo barreras que impiden el paso de las especies y afectando sus poblaciones. En Colombia los trabajos dirigidos a estudiar esta problemática se han enfocado en determinar la mortalidad de fauna silvestre, especialmente en las regiones andina y atlántica. En el caso de la Orinoquía colombiana, estudios han evidenciado el atropellamiento de 77 especies incluyendo a Myrmecophaga tridactyla y Tamandua tetradactyla, estos registros constituyen la primera aproximación a la problemática de atropellamiento de hormigueros en esta región, esta circunstancia, genera la necesidad de generar más información, que permita determinar el impacto de esta problemática sobre esta y otras especies en la región. Este trabajo pretende identificar y describir los patrones espaciales (referentes a características del paisaje), temporales (referentes a épocas climáticas) y apreciaciones sociales (punto de vista de la comunidad) asociados al atropellamiento de hormigueros. Se registraron datos de atropellamiento vehicular para M. tridactyla y T. tetradactyla, en un tramo de 260 km perteneciente a la vía Marginal de la selva; para determinar las variables espaciales asociadas a los registros de atropellamiento, se delimitaron cuadrantes de 250 m de largo y 2 km de ancho y se relacionó la información de los muestreos con las coberturas adyacentes utilizando una regresión logística. Para determinar si las variables temporales están asociadas al atropellamiento, se calcularon dos índices kilométricos expresados en tasa de mortalidad por día y tasa de mortalidad por kilómetro para cada especie a lo largo del estudio y para cada época climática, utilizando el software SIRIEMA- Road Mortality Software V. 2.0. Para conocer la opinión de los la comunidad se establecieron tres grupos de muestreo: conductores de carga pesada (CP), conductores de transporte público (TR) y usuarios de la vía (U) y se encuestaron 120 personas. Se registró un total de 87 atropellamientos, 20 para M. tridactyla y 67 para T. tetradactyla. Las tasas de atropellamiento T. tetradactyla (0,9045 ind/día) fueron mayores que las de M. tridactyla (0,27 ind/día), además no se presentaron variaciones en las tasas de atropellamiento relacionadas con la época climática. La variable de “Distancia al Casco Urbano” fue la que explicó mejor la relación causal de atropellamientos para ambas especies, seguida de la “Pendiente”. Del total de los encuestados, 82% manifestó ser consciente de la problemática y 73% dijo haber visto hormigueros atropellados, además 16 admitieron haber atropellado hormigueros alguna vez (TR= 6, CP= 9 Y U= 1), por otro lado, la comunidad señaló al exceso de velocidad como la principal causa responsable del atropellamiento de hormigueros en la vía y a la señalización como la medida de solución más efectiva. Roads are fundamental element for the socioeconomic development of a region, but they also generate negative impacts on biodiversity, establishing barriers that prevent species movement and affecting their populations. In Colombia some works that were aimed at studying this problem has focused on determining the mortality of wildlife, specially in the Andean and Atlantic regions. In the case of the Colombian Orinoquía, studies have shown the collision of 77 species including Myrmecophaga tridactyla and Tamandua tetradactyla, these records constitute the first approach to the problem of roadway mortality of anteaters in this region. This work pretend to identify and describe spatial patterns (referring to landscape characteristics), temporal patterns (referinf to climatic seasons), and social appreciations (community point of view) associated with the roadway mortality of anteaters. Roadkill data were recorded for M. tridactyla and T. tetradactyla, in a stretch of 260 belonging to the Marginal of the jungle highway; To determinate the spatial variables associated with the traffic collision record, quadrants of 250 m long and 2 km wide were delimited and the information of the samplings was related to the adjacent coverages using a logistic regression. To determine if the temporary variables are associated with road collisions, two kilometic indexes were calculated, expreseed in the mortality rate per day and the mortality rate per kilometer for each species throughout the study and for each climate season, using the SIRIEMA-Road Mortality Software V.2.0. To know the opinion of the community, three sampling groups were established: heavy load drivers (CP), public transport drivers (TR) and road users (U) and 120 people were surveyed. An amount of 87 collisions were recorded, 20 for M. tridactyla and 67 for T. tetradactyla. The roadkill rate T. tetradactyla (0.9045 ind / day) were higher than those of M. tridactyla (0.27 ind / day), and there were no variations in the rates of roadkill relatd to the climatic season. The variable "Distance to the Urban Zone" was the one that best explained the causal relationship of roadkill for both species, followed by the "Slope". From the total of the people that were asked about their opinion concerning roadkill, 82% said they were aware of the problem and 73% said they had seen roadkill anteaters, in addition 16 recognized having crashed with a anteater at some time (TR = 6, CP = 9 YU = 1), by the way, the community pointed "speeding up" as the main cause responsible for the collision of anteaters in the road and road sign as the most effective solution measure Ecólogo (a) Pregrado
URI :	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/224838
Otros identificadores :	http://hdl.handle.net/10554/44161 instname:Pontificia Universidad Javeriana reponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana repourl:https://repository.javeriana.edu.co
Aparece en las colecciones:	Facultad de Estudios Ambientales y Rurales - FEAR/PUJ - Cosecha

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