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América Latina y el Caribe
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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/176011Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Salazar Daza, Carolina; Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales Flacso Ecuador | - |
| dc.date | 2021-05-27 | - |
| dc.date.accessioned | 2023-03-13T18:59:41Z | - |
| dc.date.available | 2023-03-13T18:59:41Z | - |
| dc.identifier | http://www.ceil-conicet.gov.ar/ojs/index.php/lat/article/view/815 | - |
| dc.identifier.uri | https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/176011 | - |
| dc.description | Las plataformas digitales de transporte como Uber han crecido de manera exponencial en todo el mundo. Su éxito como “alternativa” de movilidad se sostiene, sin embargo, sobre las personas llamadas “socias conductoras”, las cuales experimentan diariamente explotación, subordinación y despojo, es su única opción. Estas violencias, en medio de una crisis global del mercado laboral, afectan las formas de sostener la vida y experimentar los trabajos debido a que no se presentan otras opciones para generar ingresos. Este artículo parte de la sociología del trabajo, el enfoque de género y la economía feminista para pensar, a partir de Uber, el impacto de las economías de plataformas en las personas conductoras y sus hogares en un mercado laboral pauperizado como el ecuatoriano. Se tendrán en cuenta dos categorías, el género y la edad, con el fin de determinar si trabajar en Uber es una alternativa digna para sostener los hogares. La investigación constó de 16 entrevistas y múltiples conversaciones informales en Quito. Además, se revisó literatura sobre las economías de plataformas o gig economy, para reflexionar sobre estos modelos de negocio desde el Sur global, en donde la precariedad y la informalidad han sido la regla de los mercados de trabajo. ark:/s25912755/il86waan6 | es-ES |
| dc.description | Digital transport platforms like Uber have grown exponentially around the world. Their success as a mobility “alternative” is sustained, however, for people called “driving partners”, who experience daily exploitation, subordination, and dispossession, it is their only option. These forms of violence, in the midst of a global crisis in the labor market, affects the ways of sustaining life and experiencing jobs because there are no other options to generate income. This article analyses the impact of platform economies, particularly Uber, on drivers and their homes in the midst of an impoverished labor market, from a sociology of work perspective, a gender approach, and a feminist economy lens. Two categories, gender, and age will be taken into account in order to determine whether working at Uber is a worthy alternative to sustain households. The investigation consisted of 16 interviews and multiple informal conversations in Quito. In addition, the literature on platform economies or gig economy was reviewed to reflect on these business models from the global South, where precariousness and informality have been the rule of labor markets. | en-US |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.format | application/xml | - |
| dc.language | spa | - |
| dc.publisher | Revista Latinoamericana de Antropología del Trabajo | es-ES |
| dc.relation | http://www.ceil-conicet.gov.ar/ojs/index.php/lat/article/view/815/715 | - |
| dc.relation | http://www.ceil-conicet.gov.ar/ojs/index.php/lat/article/view/815/716 | - |
| dc.rights | Los autores que publican en esta revista están de acuerdo con los siguientes términos:Los artículos publicados en la revista se encuentran disponibles en acceso abierto.Los autores conservan los derechos de autor y garantizan a la revista el derecho de ser la primera publicación del trabajo al igual que licenciarlo bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional, que permite copiar y redistribuir el material en cualquier medio o formato y remezclar, transformar y construir a partir del material bajo los siguientes términos: debe dar crédito de manera adecuada, brindar un enlace a la licencia, e indicar si se han realizado cambios; no puede hacer uso del material con propósitos comerciales; si remezcla, transforma o crea a partir del material, debe distribuir su contribución bajo la la misma licencia del original.Los autores pueden establecer por separado acuerdos adicionales para la distribución no exclusiva de la versión de la obra publicada en la revista (por ejemplo, situarlo en un repositorio institucional o publicarlo en un libro), con un reconocimiento de su publicación inicial en esta revista.Se permite y se anima a los autores a difundir sus trabajos electrónicamente (por ejemplo, en repositorios institucionales o en su propio sitio web) antes y durante el proceso de envío, ya que puede dar lugar a intercambios productivos, así como a una citación más temprana y mayor de los trabajos publicados (Véase The Effect of Open Access) (en inglés). | - |
| dc.source | Revista Latinoamericana de Antropología del Trabajo; Vol 5, No 10 (2021): Trabajos informales, precarios e inestables | es-ES |
| dc.subject | Uber; neoliberalismo; sostenimiento de la vida; Quito; Ecuador | es-ES |
| dc.subject | Uber; neoliberalism; sustaining life; Quito; Ecuador | en-US |
| dc.title | “Con Uber yo puedo sobrevivir, pero progresar no”: el trabajo en plataformas digitales de transporte en Quito (Ecuador) dentro de un mercado laboral pauperizado | es-ES |
| dc.title | "With Uber I can survive, but not progress": working in digital transportation platforms in Quito (Ecuador) within a pauperized labor market | en-US |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | - |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | - |
| dc.coverage | Quito, Ecuador | es-ES |
| dc.coverage | 2017-2020 (trata también crisis neoliberalismo fines del siglo XX) | es-ES |
| Aparece en las colecciones: | Centro de Estudios de Investigaciones Laborales - CEIL/CONICET - Cosecha | |
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