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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorRómulo E. Navarrete Noble-
dc.date2012-11-30-
dc.date.accessioned2022-03-23T21:15:16Z-
dc.date.available2022-03-23T21:15:16Z-
dc.identifierhttp://erevistas.uacj.mx/ojs/index.php/cuadfront/article/view/2022-
dc.identifier.urihttp://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/119069-
dc.descriptionDesde la perspectiva oficial, las autopistas se consideran como la red de transporte carretero más relevante para el desarrollo económico de la nación, debido a que tienen la capacidad de disminuir el tiempo de traslado de personas y mercancías de un punto a otro. En México, para circular por las carreteras de cuota hay que solventar un alto peaje, a diferencia de los países desarrollados en donde no se costea éste o, si se hace, es mínimo. En este sentido, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sostiene que este pago representa la posibilidad de reinvertir lo recaudado para construir nuevas carreteras y dar mantenimiento a las existentes.es-ES
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagespa-
dc.publisherUniversidad Autónoma de Ciudad Juárezes-ES
dc.relationhttp://erevistas.uacj.mx/ojs/index.php/cuadfront/article/view/2022/1758-
dc.relation/*ref*/Rómulo E. Navarrete, “Desandando los caminos. Infraestructuras carreteras y cambios en el medio rural. El caso de la autopista Las Choapas-Ocozocoautla”. Centro de Estudio Rurales, El Colegio de Michoacán, Zamora, 2011 [tesis doctoral].-
dc.relation/*ref*/Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Modernización del sistema carretero troncal, 1999, pp. III.-
dc.relation/*ref*/Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Integración, 1, 1 (agosto, 2004); Manual de micro regiones, Programa de Empleo Temporal (PET-SCT), México, D. F.-
dc.relation/*ref*/Esteban Barragán, “Las piedras del camino. Red de comunicación en las sierras mexicanas de ocupación mestiza”. Caminería Hispánica, AACHE (1996), pp. 121-126; Reflexiones sobre el acondicionamiento del territorio. Un acercamiento a la problemática mexicana. Toulouse, Francia, 1987 [mimeografiado]; Más allá de los caminos. El Colegio de Michoacán, Zamora, 1990.-
dc.relation/*ref*/Navarrete, tesis citada.-
dc.relation/*ref*/Idem.-
dc.relation/*ref*/Idem.-
dc.rightsDerechos de autor 2017 Cuadernos Fronterizoses-ES
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/es-ES
dc.sourceCuadernos Fronterizos; Núm. 24 (8)es-ES
dc.source2007-1248-
dc.source2594-0422-
dc.subjectDesarrollo locales-ES
dc.subjectCarreteraes-ES
dc.subjectEconomíaes-ES
dc.subjectCIENCIAS SOCIALESes-ES
dc.subjectinfo:eu-repo/classification/cti/5es-ES
dc.titleLas autopistas y los poblados rurales en México. Un muro de contención para el desarrollo locales-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
dc.typeArtículo de divulgaciónes-ES
dc.thumbnailhttp://erevistas.uacj.mx/ojs/public/journals/15/cover_issue_153_es_ES.jpges-ES
Aparece en las colecciones: Instituto de Ciencias Sociales y Administración - ICSA/UACJ - Cosecha

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