A circulação realizada através das redes de transportes é fundamental para a reprodução, acumulação e valorização do capital. Por isso, o planejamento, a modernização e a ampliação das infraestruturas são alvo de investimentos por parte dos estados nacionais e da iniciativa privada. No caso dos países periféricos e semiperiféricos, como é o caso do Brasil, a conformação da rede de circulação deve ser lida de acordo com a lógica flexível de acumulação e com os interesses dos agentes hegemônicos. Esses aspectos implicam em uma seletividade que (des)integra determinados espaços na rede. O intuito deste artigo é discutir sobre os impactos da modernização do Terminal Hidroviário de Porto Murtinho na rede de circulação de Mato Grosso do Sul, considerando as novas possibilidades de escoamento da soja produzida no estado.Circulation through transport networks is essential for the reproduction, accumulation and appreciation of capital. For this reason, the planning, modernization and expansion of infrastructures are the target of investment by national states and the private sector. In the case of peripheral and semi-peripheral countries, as in the case of Brazil, the conformation of the circulation network must be read in accordance with the flexible logic of accumulation and with the interests of hegemonic agents. These aspects imply a selectivity that (un) integrates certain spaces in the network. The purpose of this article is to discuss the impacts of the modernization of the Porto Murtinho Waterway Terminal on the circulation network of Mato Grosso do Sul, considering the new possibilities for the flow of soy produced in the state.