La construcción de la Variante de Fusagasugá, en Cundinamarca, que hace parte del proyecto de transporte departamental denominado Doble Calzada Bogotá - Girardot, vía proyectada en una de las zonas de más desarrollo del país, la cual en su diseño atraviesa una parte del territorio del municipio de
Fusagasugá con características propias de ruralidad, por fincas dedicadas a la agricultura y que sirven como sitio de descanso y veraneo en época de vacaciones estudiantiles a una parte de la población de Bogotá. El tema de estudio se aborda a partir de los informes de factibilidad presentados para la
solicitud de la expedición de la licencia ambiental de construcción de la Variante de Fusagasugá, entregados por la empresa privada de consultoría Ecogerencia, en el año 2003, estudio en donde se tuvo en cuenta para la elaboración de las diferentes obras, las áreas de terreno necesarias para
construir la carretera y sus obras auxiliares, en una franja de terreno de aproximadamente 7 kilómetros de largo por 40 metros de ancho (derecho de vía) y en muy pocos casos se observó en los resultados de los análisis lo que pasa con las áreas externas al derecho de vía que son catalogadas como una
afectación indirecta. La metodología para la toma de información en campo en este caso inicio a
partir de la delimitación del área de muestreo, la cual está directamente asociada a las características de la región y a sus pobladores, así como a la ocupación de las viviendas dentro de las veredas, esto debido a que estas personas son quienes serán objeto de encuestas en las zonas de afectación socio ambiental de mayor importancia.
Construction of Alternative Fusagasuga, Cundinamarca, which is part of departmental transport project called dual carriageway Bogotá - Girardot, projected via one of the most developed areas of the country, which in its design through part of the territory of township Fusagasugá with characteristics of rurality, for farm dedicated to agriculture and serve as a place of rest and during vacations summer student to a part of the population of Bogota. The study topic is addressed from the feasibility reports submitted to the application for the issuance of environmental license to build the Fusagasugá variant, delivered by the private consulting firm Ecogerencia, in 2003, where study took into account in the development of different works, the land areas required to
build the road and ancillary works on a strip of land about 7 miles long and 40 meters wide (ROW) and in very few cases were observed in the results of analyzes what happens to the areas outside the right of way that are classified as a indirect involvement. The methodology for making field information in this case initiated from the boundary of the tract, which is directly related to the characteristics of the region and its inhabitants, and the occupation of the houses in the villages, that because these people are who will be subject to surveys affected areas of social and environmental importance.
Magíster en Gestión Ambiental
Maestría