Propuesta metodológica para correlacionar el comportamiento del tránsito vehicular mixto y las variables ambientales que afectan las condiciones de la calidad de vida en las vías urbanas

Pinzón Sánchez, Carlos Augusto

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Colección de los Centros Asociados
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Colombia
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Facultad de Estudios Ambientales y Rurales - FEAR/PUJ - Cosecha
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dc.contributor	Fernández Gómez, Wilmar Darío
dc.creator	Pinzón Sánchez, Carlos Augusto
dc.date	2013-04-09T22:01:42Z
dc.date	2014-10-09T04:08:10Z
dc.date	2016-01-13T20:42:23Z
dc.date	2020-04-16T17:37:18Z
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dc.date	2016-01-13T20:42:23Z
dc.date	2020-04-16T17:37:18Z
dc.date	2012
dc.date.accessioned	2023-03-20T21:14:29Z
dc.date.available	2023-03-20T21:14:29Z
dc.identifier	http://hdl.handle.net/10554/3488
dc.identifier	https://doi.org/10.11144/Javeriana.10554.3488
dc.identifier	instname:Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifier	reponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifier	repourl:https://repository.javeriana.edu.co
dc.identifier.uri	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/225322
dc.description	La movilidad urbana se ve afectada diariamente por diferentes razones como el número de vehículos y el estado de la malla vial entre otros, que contribuyen a desmejorar las condiciones de salubridad e incrementan la contaminación visual, auditiva y del aire que terminan afectando negativamente la calidad de vida de las personas que habitan las ciudades. Diferentes estudios han intentado encontrar causas y efectos de los problemas de movilidad, pero las aproximaciones se han realizado de manera segmentada, por un lado el tema de tránsito y por otro lado el tema ambiental. El objetivo del presente estudio es proponer una metodología que permita correlacionar y evaluar las variables seleccionadas que afectan las condiciones de la calidad de vida en las vías de la ciudad con respecto al tránsito vehicular y al ambiente para determinar cuales son las de mayor incidencia. La calificación de variables mediante la matriz Vester y el cómputo de ellas mediante el uso de lógica difusa fue el procedimiento escogido para evitar el sesgo en la evaluación de la problemática. Como resultado se obtuvo que el nivel de servicio de la vía es determinante en la movilidad vehicular y los cambios sensibles en la calidad del aire, presentan alteraciones significativas en la calidad de vida de las personas. La articulación entre entidades que regulan aspectos de movilidad y ambiente es una necesidad apremiante en las ciudades, lo que debe ser acompañado por sistemas de medición de tránsito y contaminación en tiempo real que permitan planear y corregir de una manera dinámica la movilidad urbana.
dc.description	Urban mobility is affected daily by various reasons such as the number of vehicles and the state of the road network and others, that contribute to worsen the health condition and increase visual pollution, hearing and end up adversely affecting air quality lives of people living in cities. Different studies have tried to find causes and effects of mobility problems, but the approaches were made in a segmented way, first the issue of transit and on the other environmental issues. The aim of this study is to propose a methodology to correlate and evaluate selected variables affecting the quality conditions of life in the city streets with regard to traffic and the environment to determine which are the highest incidence. The rating matrix variables by Vester and counting them by using fuzzy logic was the procedure chosen to avoid bias in assessing the problem. The result was that the service level of the pathway is crucial in vehicular mobility and noticeable changes in air quality, significant alterations in the quality of life of people. The articulation between institutions that regulate aspects of mobility and environment is a pressing need in the cities, which must be accompanied by systems to measure traffic and pollution in real time to enable planning and correct in a dynamic urban mobility.
dc.description	Magíster en Gestión Ambiental
dc.description	Maestría
dc.format	PDF
dc.format	application/pdf
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Pontificia Universidad Javeriana
dc.publisher	Maestría en Gestión Ambiental
dc.publisher	Facultad de Estudios Ambientales y Rurales
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights	De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.
dc.rights	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subject	Movilidad
dc.subject	Congestión vehicular
dc.subject	Tránsito
dc.subject	Lógica difusa
dc.subject	Matriz de Vester
dc.subject	Contaminación por tránsito
dc.subject	Calidad de vida
dc.subject	Mobility
dc.subject	Congestion
dc.subject	Traffic
dc.subject	Fuzzy logic
dc.subject	Matrix Vester
dc.subject	Traffic Pollution
dc.subject	Quality of Life
dc.subject	Movilidad urbana - Aspectos ambientales
dc.subject	Tránsito local - Aspectos ambientales
dc.subject	Flujo de tráfico - Aspectos ambientales
dc.subject	Calidad de vida - Aspectos ambientales
dc.subject	Lógica difusa
dc.subject	Maestría en gestión ambiental - Tesis y disertaciones académicas
dc.title	Propuesta metodológica para correlacionar el comportamiento del tránsito vehicular mixto y las variables ambientales que afectan las condiciones de la calidad de vida en las vías urbanas
dc.type	http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestría
dc.type	http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type	info:eu-repo/semantics/masterThesis