La movilidad urbana se ve afectada diariamente por diferentes razones como el número de vehículos y el estado de la malla vial entre otros, que contribuyen a desmejorar las condiciones de salubridad e incrementan la contaminación visual, auditiva y del aire que terminan afectando negativamente la calidad de vida de las personas que habitan las ciudades. Diferentes estudios han intentado encontrar causas y efectos de los problemas de movilidad, pero las aproximaciones se han realizado de manera segmentada, por un lado el tema de tránsito y por otro lado el tema ambiental. El objetivo del presente estudio es proponer una metodología que permita correlacionar y evaluar las variables seleccionadas que afectan las condiciones de la calidad de vida en las vías de la ciudad con respecto al tránsito vehicular y al ambiente para determinar cuales son las de mayor incidencia. La calificación de variables mediante la matriz Vester y el cómputo de ellas mediante el uso de lógica difusa fue el procedimiento escogido para evitar el sesgo en la evaluación de la problemática. Como resultado se obtuvo que el nivel de servicio de la vía es determinante en la movilidad vehicular y los cambios sensibles en la calidad del aire, presentan alteraciones significativas en la calidad de vida de las personas. La articulación entre entidades que regulan aspectos de movilidad y ambiente es una necesidad apremiante en las ciudades, lo que debe ser acompañado por sistemas de medición de tránsito y contaminación en tiempo real que permitan planear y corregir de una manera dinámica la movilidad urbana.Urban mobility is affected daily by various reasons such as the number of vehicles and the state of the road network and others, that contribute to worsen the health condition and increase visual pollution, hearing and end up adversely affecting air quality lives of people living in cities. Different studies have tried to find causes and effects of mobility problems, but the approaches were made in a segmented way, first the issue of transit and on the other environmental issues. The aim of this study is to propose a methodology to correlate and evaluate selected variables affecting the quality conditions of life in the city streets with regard to traffic and the environment to determine which are the highest incidence. The rating matrix variables by Vester and counting them by using fuzzy logic was the procedure chosen to avoid bias in assessing the problem. The result was that the service level of the pathway is crucial in vehicular mobility and noticeable changes in air quality, significant alterations in the quality of life of people. The articulation between institutions that regulate aspects of mobility and environment is a pressing need in the cities, which must be accompanied by systems to measure traffic and pollution in real time to enable planning and correct in a dynamic urban mobility.Magíster en Gestión AmbientalMaestría