Geopolitics and Development: Insights into Railway Transportation in South American Countries in the 21st Century

Rascovan, Alejandro

DSpace Principal
→
Colección de los Centros Asociados
→
España
→
Facultad de Ciencias Políticas y Sociología - UCM - Cosecha
→
Ver ítem

dc.creator	Rascovan, Alejandro
dc.date	2021-03-25
dc.date.accessioned	2023-03-15T20:35:41Z
dc.date.available	2023-03-15T20:35:41Z
dc.identifier	https://revistas.ucm.es/index.php/GEOP/article/view/62938
dc.identifier	10.5209/geop.62938
dc.identifier.uri	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/181417
dc.description	What does transportation infrastructure serve for? Why does the idea of building railways, in the first decades of the 21st century, remains actual after 150 years? Since the formation of modern nation-states in South America, the economic-territorial development models and its policies are at the core of political debates. Following this premise and, with focus on international railways, several perspectives on those models are analysed. The almost null conclusion of those plans is significant considering the attention given to the matter by political discourses and international institutions. Starting from the 1st South American Presidents Meeting (2000) —and including the Union of South American Nations (UNASUR), the Southern Common Market (MERCOSUR) and IIRSA and COSIPLAN—, we recover discourses from rulers and other institutional sources in order to explain the close link between railway infrastructure, development and geopolitical representations.	en-US
dc.description	¿Para qué sirve la infraestructura en transporte? ¿Por qué la idea de construir ferrocarriles sigue, en las primeras décadas del siglo XXI, tan presente como hace 150 años? Desde la formación de los Estados-nación modernos en Sudamérica el modelo desarrollo económico/territorial y sus políticas institucionales se encuentran en el centro de los debates políticos. A partir de esta premisa y centrándose en los ferrocarriles internacionales se analizan diversas perspectivas sobre aquellos modelos. La concreción casi nula de líneas internacionales resulta significativa en comparación con el lugar que ocupa en discursos e instituciones internacionales. Con punto de partida en la I Reunión de Presidentes de América del Sur (2000) —y, recorriendo la experiencia de la UNASUR, el MERCOSUR, la IIRSA y el COSIPLAN—, retomamos discursos de gobernantes y otras fuentes institucionales para dar cuenta del estrecho vínculo entre infraestructura ferroviaria y desarrollo y las representaciones geopolíticas que conllevan.	es-ES
dc.description	Para que serve a infraestrutura em transporte? Por que a ideia de construir ferrovias continua, nas primeiras décadas do século XXI, ainda presente como há 150 anos? Desde a formação dos Estados-nação modernos na América do Sul, os modelos de desenvolvimento econômico/territorial e suas políticas institucionais estão no centro dos debates políticos. A partir desta premissa e tomando como centro as ferrovias internacionais, analisam-se diversas perspectivas sobre tais modelos. A construção quase inexistente de ferrovias internacionais se torna significativa quando comparada ao lugar que elas ocupam nos discursos e nas instituições internacionais. Tendo como ponto de partida I Cúpula Sul-Americana (2000) — e atravessando as experiências da UNASUL, MERCOSUL, IIRSA e COSIPLAN —, retomamos os discursos dos governantes e outras fontes institucionais para apresentar o vinculo estreito entre a infraestrutura das ferrovias, desenvolvimento e as representações geopolíticas subjacentes.	pt-PT
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Ediciones Complutense	es-ES
dc.relation	https://revistas.ucm.es/index.php/GEOP/article/view/62938/4564456556663
dc.relation	/ref/Benedetti, A. (2005). El ferrocarril Huaytiquina, entre el progreso y el fracaso. Aproxima-ciones desde la geografía histórica del Territorio de Los Andes. Revista Historia, (4), 123-165. Benedetti, A. (2011). Territorio: concepto integrador de la geografía contemporánea. En P. Souto (Coord.), Territorio, Lugar, Paisaje. Prácticas y conceptos básicos en geografía (pp. 11-82). Buenos Aires: Facultad de Filosofía y Letras UBA. Bernal-Meza, R. (2010). International Thought in the Lula Era. Revista Brasileira de Poli-tica Internacional, 53(núm. Especial), 193-213. Blanco, J. (2018). Redes. En D. Zunino Singh, G. Guicci y P. Jirón (Eds.), Términos clave para los estudios de movilidad en América Latina (pp. 153-160). Buenos Aires: Biblos. Briceño Ruiz, J. (2013). Ejes y modelos en la etapa actual de la integración eco-nómica regional en América Latina. Estudios Internacionales, 45(175), 9-39. BID-INTAL (1965). Instituto para la de integración de América Latina. Buenos Aires: BID-INTAL. BID-INTAL (1978). Infraestructura y Servicios en la Integración de América Latina. Bue-nos Aires: BID-INTAL. BID-INTAL. (1980). Red Fundamental de Transporte del Cono Sur. Buenos Aires. Buenos Aires: BID-INTAL. CEPAL. (1972). Ferrocarriles internacionales de Sudamérica y la integración económica regional. Nueva York: Naciones Unidas. García Linera, Á. (2017). Espacio nacional y espacio global del capitalismo. Geopolíti-ca(s), 8(2), 159-176. Gardini, G. L. (2015). Towards modular regionalism: the proliferation of Latin American cooperation. Revista Brasileira de Politica Internacional, 58(1), 210-229. González Pizarro, J.; Lufin Varas, M., y Galeno Ibaceta, C. (2014). Británicos en la región de Antofagasta. Los negocios concomitantes con la minería del desierto de Atacama y sus redes sociales (1880-1930). Estudios Atacameños. Arqueología y Antropología Surandinas, (48), 175-90. Inostroza Fernández, L., y Bolivar Espinoza, A. (2004). Corredores bioceánicos: Territo-rios, políticas y estrategias de integración subregional. Análisis Económico, 19(41), 153-174. IIRSA/COSIPLAN. (2017). Insumos para Elaborar una Estrategia que Facilite la Inte-gración Ferroviaria de Suramérica. Recuperado de http://www.iirsa.org/admin_iirsa_web/Uploads/Documents/Anexo3_InsumosParaEstrategia_Integraci%C3%B3nFerroviariaSuram%C3%A9rica.pdf Kogan, J. H. (2004). Rieles con futuro: Desafíos para los ferrocarriles de América del Sur. Caracas: CAF. Kohon, J. (2011). Más y mejores trenes Cambiando la matriz de transporte en América Latina y el Caribe. Buenos Aires: BID-INTAL. Krüger, R. (2018). Transporte. En D. Zunino Singh, G. Guicci y P. Jirón (Eds), Términos clave para los estudios de movilidad en América Latina (pp.179-186). Buenos Aires: Biblos. Lacoste, P. (2013). El ferrocarril transandino. Santiago de Chile: Editorial idea. Manzanal, M. (2010). Desarrollo, poder y dominación. Una reflexión en torno a la proble-mática del desarrollo rural en Argentina. En M. Manzanal y F. Villarreal (Orgs.), El desarrollo y sus lógicas en disputa en territorios del norte argentino (pp.17-44). Bue-nos Aires: Ediciones Ciccus. Moreno, L. A. (2019). Prólogo. En M. M. Moreira y E. Stein (Comps.), De promesas a resul-tados en el comercio internacional: lo que la integración global puede hacer por América Latina y el Caribe (pp. xx). BID. Munich i Gasa, J. (1998). Las instituciones multilaterales de financiación del desarrollo. Afers Internacionals, (40-41), 77-108. Preciado Coronado, J., y Uc, P. (2010). La construcción de una geopolítica crítica desde América Latina y el Caribe. Hacia una agenda de investigación regional. Geopolíti-ca(s), 1(1), 65-94. Perry, G., y García, E. (2017). The Influence of Multilateral Development Institutions on Latin American Development Strategies. International Develompent Policy, (9), 199-231. https://doi.org/10.4000/poldev.2367 Quagliotti de Bellis, B. (1981). Geopolítica e integración sudamericana. En L. Dallanegra Pedraza, T. de Castro, H. M. Balmaceda y B. Quagliotti de Bellis, Geopolítica y rela-ciones internacionales (pp.95-118). Buenos Aires: Pleamar. Rascovan, A. (2014). MERCOSUR, integración regional y dinámicas transfronterizas: el caso del ferrocarril internacional en la frontera argentino-brasileña. Tesis de Docto-rado. Universidad de Buenos Aires, Argentina. Rascovan, A. (2016). La infraestructura y la integración regional en América del Sur. Una visión geopolítica de los proyectos ferroviarios en el marco de IIRSA-COSIPLAN. Re-laciones Internacionales, 26(51), 59-80. Rascovan, A. (2017). International Railways in Argentina: Rethinking International Rela-tions and Regional Integration Studies in the Southern Cone. Mobility in History, 8, 147-156. Riggirozzi, P., y Tussie, D. (2012). The Rise of Post-Hegemonic Regionalism. En P. Riggiori-zzi y D. Tussie (Eds.), The Rise of Post-Hegemonic Regionalism: The case of Latin Ame-rica (pp.1-16). Nueva York: Springer. Rivarola Puntigliano, A. (2010). El nacionalismo continentalista en Latinoamérica. Anales Nueva Época, (12), 165-197. Rivarola Puntigliano, A. (2013). El retorno de la geopolítica: una perspectiva sudamerica-na. En I. Sarti, D. Perrotta, M. Leite Lessa y G. Cardoso Carvalho (Eds.), Por uma inte-gracão ampliada do América do Sul no século XXI (pp. 441-466). Rio de Janeiro: Per-se. Rivarola Puntigliano, A. (2016). 21st century geopolitics: integration and development in the age of “continental states”. Territory, Politics, Governance, 5(4), 478-494. Rückert, A. A., y Pereira Carneiro, C. (2018) Políticas territoriais na América do Sul: infra-estruturas de conexão e repercussões em regiões periféricas. En A. Rückert, A. C. P. da Silva y G. de V. Silva (Orgs.), Geografia Política, Geopolítica e Gestão do Território: integração sul-americana e regiões periféricas (pp. 11-39). Porto Alegre: Editora Le-tra1. Sanahuja, J. A. (2012). Post-liberal Regionalism in South America: The Case of UNASUR (RSCAS working paper 2012/05). Florencia: European University Institute. Santos, M. (1996). A natureza do espaço. Ténica e tempo. Razão e emoção. San Pablo: HUCITEC. Schteingart, D., y Coatz, D. (2015). ¿Qué modelo de desarrollo para la Argentina? Boletín Informativo TECHINT, (349), 49-88. Setelich, J. (2013). El ferrocarril como herramienta de promoción de la productividad y la competitividad: el caso de AFE. En D. Chavez y S. Torres (Eds.), La reinvención del Es-tado. Empresas públicas y desarrollo en Uruguay, América Latina y el mundo (pp.213-222). Montevideo: Transnational Institute, ANTEL y MIEM-DNI. Swyngedouw, E. (2004). Globalisation or “glocalisation”? Networks, territories and resca-ling. Cambridge Review of International Affairs, 17(1), 25-48. Tanzi, V. (2005). Building regional infrastructure in Latin America. Buenos Aires: BID-INTAL. Thomson, I. (1995). Los ferrocarriles y su contibrución al comercio internacional. Bue-nos Aires: BID-INTAL. Vázquez López, R. (2011). Economic integration in Latin America: the theoretical Vision of ECLAC against the evolution project in the region. Journal of Economics, Finance and Administrative Science, 16(31), 107-118. Vitte, C. de C. S. (2013). Geopolítica e relações internacionais: as organizações de inte-gração regional na América Latina. Meridiano - Revista de Geografía, (2), 31-52 Vitte, C. de C. S. (2014). Geopolítica e geoeconomia dos recursos hídricos na América do Sul: algumas considerações para a discussão sobre integração regional. Revista de Geografia (UFPE), 31(2), 205-225. Vitte, C. de C. S. (2018). Integração da infraestrutura produtiva na América do Sul sob a coordenação do Cosiplan/Unasul: financiamento e planejamento territorial. En A. Rü-ckert, A. C. P. da Silva y G. de V. Silva (Orgs.), Geografia Política, Geopolítica e Ges-tão do Território: integração sul-americana e regiões periféricas (pp. 51-67). Porto Alegre: Editora Letra1. Wallerstein, I. (2006). Después del desarrollismo y la globalización, ¿qué? Polis, (13). Re-cuperado de http://journals.openedition.org/polis/5405.
dc.rights	Derechos de autor 2021 Geopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder	es-ES
dc.source	Geopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder; Vol. 12 No. 1 (2021); 23-50	en-US
dc.source	Geopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder; Vol. 12 Núm. 1 (2021); 23-50	es-ES
dc.source	Geopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder; Vol. 12 N.º 1 (2021); 23-50	pt-PT
dc.source	2172-7155
dc.source	2172-3958
dc.subject	railways	en-US
dc.subject	UNASUR	en-US
dc.subject	regional integration	en-US
dc.subject	geopolitics	en-US
dc.subject	development	en-US
dc.subject	MERCOSUR	en-US
dc.subject	IIRSA	en-US
dc.subject	COSIPLAN	en-US
dc.subject	ferrocarriles	es-ES
dc.subject	UNASUR	es-ES
dc.subject	integración regional	es-ES
dc.subject	geopolítica	es-ES
dc.subject	desarrollo	es-ES
dc.subject	MERCOSUR	es-ES
dc.subject	IIRSA	es-ES
dc.subject	COSIPLAN	es-ES
dc.subject	ferrovias	pt-PT
dc.subject	UNASUR	pt-PT
dc.subject	integração regional	pt-PT
dc.subject	geopolítica	pt-PT
dc.subject	desenvolvimento	pt-PT
dc.subject	MERCOSUR	pt-PT
dc.subject	IIRSA	pt-PT
dc.subject	COSIPLAN	pt-PT
dc.title	Geopolitics and Development: Insights into Railway Transportation in South American Countries in the 21st Century	en-US
dc.title	Geopolítica y desarrollo: una mirada a partir del transporte ferrovia-rio en países sudamericanos en el siglo XXI	es-ES
dc.title	Geopolítica e desenvolvimento: um olhar a partir do transporte ferroviário na América do Sul no século XXI	pt-PT
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	Artículo revisado por pares	es-ES