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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/73943Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor | FAPESP (Processo n. 09/53035-0) | pt-BR |
| dc.creator | Trentin, Gracieli | - |
| dc.creator | Ferreira, Marcos César | - |
| dc.date | 2015-06-01 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-03-21T18:21:16Z | - |
| dc.date.available | 2022-03-21T18:21:16Z | - |
| dc.identifier | https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/36958 | - |
| dc.identifier | 10.5380/raega.v33i0.36958 | - |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/73943 | - |
| dc.description | A irregularidade das áreas urbanas traz a necessidade de novas formas de análise que considerem a morfologia urbana e não somente sua área ocupada. O objetivo deste trabalho foi identificar e caracterizar a forma de cidades de porte médio, utilizando a estimativa da dimensão fractal (D) pela densidade de ocupação a partir da análise setorial das formas urbanas em quatro datas de análise: 1938, 1985, 1995 e 2005. Adicionalmente, foram considerados os aspectos de topografia e as características de uso e ocupação do solo na borda urbana, os quais foram relacionados aos valores calculados de D. Para este estudo foram selecionadas as cidades de São José do Rio Preto e o aglomerado urbano de Jundiaí-Várzea Paulista, ambas no estado de São Paulo. As áreas urbanas foram identificadas por meio de mapas históricos e imagens do satélite LANDSAT TM 5. Círculos concêntricos com intervalos de 500m, posteriormente divididos em setores direcionais de 45o, foram sobrepostos às áreas urbanas, o que possibilitou a obtenção dos valores de D, considerando o afastamento em relação ao centro urbano. As assinaturas fractais mostraram o maior preenchimento urbano na área central de cada cidade e fragmentação em direção às bordas. Os valores de D para os setores direcionais apontaram a maior fragmentação urbana do aglomerado Jundiaí-Várzea Paulista, em vista de sua forma urbana alongada, da influência do sistema viário e da presença de impedâncias espaciais representadas por suas características topográficas e de sítio urbano. | pt-BR |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.language | por | - |
| dc.publisher | UFPR | pt-BR |
| dc.relation | https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/36958/25476 | - |
| dc.relation | https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/36958/25477 | - |
| dc.source | RA'E GA Journal - The Geographic Space in Analysis; v. 33 (2015); 198 - 224 | en-US |
| dc.source | Raega - O Espaço Geográfico em Análise; v. 33 (2015); 198 - 224 | pt-BR |
| dc.source | 2177-2738 | - |
| dc.source | 1516-4136 | - |
| dc.source | 10.5380/raega.v33i0 | - |
| dc.subject | pt-BR | |
| dc.subject | análise espacial; forma urbana; uso da terra; cartografia. | pt-BR |
| dc.title | ANÁLISE DIRECIONAL DA EXPANSÃO URBANA DE CIDADES DE PORTE MÉDIO: Uma aplicação da dimensão fractal | pt-BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | - |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | - |
| dc.type | pt-BR | |
| Aparece en las colecciones: | Programa de Pós-graduação em Geografía - PPGGeo/UFPR - Cosecha | |
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