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Título :	Vulnerable Areas to the Occurrence of Accidents Involving Road Transport of Dangerous Products in the State of Alagoas’ Section of Highway BR-101 Áreas vulnerables a la ocurrencia de accidentes relacionados con el transporte de productos peligrosos por carretera en la sección Alagoan de la Carretera BR-101 Áreas Vulneráveis à Ocorrência de Acidentes Envolvendo Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Trecho Alagoano da Rodovia BR-101
Palabras clave :	Vulnerability;chemicals;geoprocessing;modal road;Vulnerabilidad;productos químicos;geoprocesamiento;carretera;Vulnerabilidade;produtos químicos;geoprocessamento;modal rodoviário
Editorial :	Universidade de São Paulo. Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas
Descripción :	El transporte de productos químicos peligrosos como parte integral de la cadena de producción se considera un factor de riesgo para accidentes, ya que los accidentes pueden ocurrir en cualquier lugar a lo largo de la ruta. En este sentido, buscamos identificar, ubicar y medir áreas vulnerables sujetas a daños materiales, humanos y ambientales en el área de influencia de la Carretera BR-101 que cruza el territorio de Alagoas. La comprensión de las áreas vulnerables abordadas en este estudio agrega los factores de susceptibilidad y criticidad, ya que están compuestas de variables que tienen características potenciales de impacto negativo al exponer los medios físicos y antrópicos a productos peligrosos. Estos factores se integraron en un entorno de sistema de información geográfica, mediante el uso del análisis multicriterio, a través de la estructura integradora del promedio ponderado. Dicho procedimiento dio como resultado un mapa sinóptico que consta de cuatro clases, clasificadas por niveles de vulnerabilidad, que van desde muy bajo a alto. De estas, las clases combinadas de vulnerabilidad baja y media representaron el 79.44% del área estudiada. En general, estas áreas cubren tierras utilizadas para actividades agropastorales, como la cría extensiva de ganado y el cultivo de caña de azúcar. La clase de alta vulnerabilidad abarca una proporción del 18.76% de la misma área analizada y los cuerpos de agua, los asentamientos humanos y las unidades de conservación de la naturaleza se presentan como ubicaciones demasiado críticas en situaciones de contacto con las implicaciones de los productos peligrosos. . Finalmente, se concluye que la variable de criticidad tiende a definir las áreas clasificadas como más vulnerables. O transporte de produtos químicos perigosos, enquanto parte integrante da cadeia produtiva, é considerado um fator de risco a acidentes, pois os sinistros podem ocorrer em qualquer lugar ao longo da rota. Nesse sentido, buscou-se identificar, localizar e mensurar as áreas vulneráveis sujeitas a sofrerem prejuízos materiais, humanos e ambientais na área de influência da Rodovia BR-101 que traspassa o território alagoano. O entendimento de áreas vulneráveis abordado neste trabalho agrega os fatores suscetibilidade e criticidade, já que são compostos por variáveis que apresentam características potenciais de serem impactados negativamente quando da exposição dos meios físico e antrópico aos produtos perigosos. Esses fatores foram integrados em um ambiente de sistema geográfico de informação, através do emprego de análise multicritério, mediante a estrutura integradora de média ponderada. Tal procedimento resultou em um mapa sinótico composto por quatro classes, ordenadas por níveis de vulnerabilidade, variando de muito baixa à alta. Destes, as classes somadas de baixa e média vulnerabilidade representaram 79,44% da área estudada. De modo geral, essas áreas abrangem terras usadas para fins de atividades agropastoris, como a criação extensiva de bovídeos e o cultivo da cana-de-açúcar. A classe de alta vulnerabilidade abrange uma proporção de 18,76% da mesma superfície analisada e os corpos d’água, os assentamentos humanos e as unidades de conservação da natureza se apresentam como locais demasiadamente críticos em situações de contato com as implicações dos produtos perigosos. Por fim, conclui-se que a variável criticidade tende a definir as áreas classificadas como de maior vulnerabilidade. The transport of dangerous chemicals, as an integral part of the production chain, is considered a risk factor for accidents, as accidents can occur anywhere along the route. In this sense, we sought to identify, locate and measure vulnerable areas subject to material, human and environmental damage in the area of influence of Highway BR-101 that crosses the territory of the state of Alagoas. The understanding of vulnerable areas addressed in this paper adds the factors susceptibility and criticality since they are composed of variables that have potential characteristics of being negatively impacted when exposing the physical and human resources to dangerous products. These factors were integrated into a geographic information system environment, through the use of multicriteria analysis, through the integrative structure of weighted average. Such procedure resulted in a synoptic map consisting of four classes, ranked by levels of vulnerability, ranging from very low to high. Of these, the combined classes of low and medium vulnerability represented 79,44% of the studied area. In general, these areas cover lands used for agropastoral activities, such as the extensive rearing of cattle and the cultivation of sugarcane. The high vulnerability class encompasses a proportion of 18,76% of the same surface area analyzed and water bodies, human settlements, and nature conservation units present themselves as too critical locations in situations of contact with the implications of dangerous products. Finally, we conclude that the criticality variable tends to define the areas classified as most vulnerable.
URI :	http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/42346
Otros identificadores :	https://www.revistas.usp.br/rdg/article/view/159839 10.11606/rdg.v38i1.159839
Aparece en las colecciones:	Departamento de Geografia - DG/USP - Cosecha

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