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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/35019| Título : | La liberalización de los ferrocarriles en Italia: entre las directivas europeas y la legislación nacional |
| Palabras clave : | Estudios Territoriales;Liberalización;Sector ferroviario;Directivas comunitarias;Competencia;Mercado |
| Editorial : | Universidad de Buenos Aires |
| Descripción : | El proceso de liberalización del sector ferroviario en Europa es parte de un proceso más amplio que es la creación del mercado interior y que incluye la eliminación de las barre - ras a la libre circulación de productos, personas y capitales. La Directiva 91/440/CEE ha determinado el marco jurídico del proceso para que se desarrollen una serie de políticas y actividades como: la liberalización del transporte ferroviario de mercancías a nivel inter - nacional, la separación de la gestión de la infraestructura con respecto a la operación del servicio y los derechos de acceso a la red. No obstante el nivel de apertura del mercado europeo aún no puede ser considerado satisfactorio y por eso la Comisión Europea presentó una propuesta de Directiva de recast en el septiembre 2010 para eliminar los obstáculos a la competencia que todavía permanecían. El proceso de liberalización de los ferrocarriles en Italia empieza con la transformación de los Ferrocarriles del Estado en una empresa privada participada al 100% por el Estado: Ferrovie dello Stato S.p.A. Este holding se compone de dos empresas: Rete Ferroviaria Italiana Spa que tiene la responsabilidad de la infraestructura de la red, y Trenitalia Spa, que desarrolla el servicio de transporte ferroviario. |
| URI : | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/35019 |
| Otros identificadores : | http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=333031377007 |
| Aparece en las colecciones: | Secretaría de Investigación y Posgrado - SIPFyL/UBA - Cosecha |
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