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América Latina y el Caribe
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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/34998Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Jorge Cerda Troncoso | - |
| dc.creator | Carlos Marmolejo Duarte | - |
| dc.date | 2013 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-03-16T20:52:14Z | - |
| dc.date.available | 2022-03-16T20:52:14Z | - |
| dc.identifier | http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=333027381002 | - |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/34998 | - |
| dc.description | La gestión de tiempos de viaje en la ciudad genera el cuestionamiento sobre el efecto diferenciado de una reducción de 5 minutos del tiempo de viaje para un viaje de una hora, que para uno de 20 minutos, o para viajes a distintas actividades. El objetivo es priorizar corredores de transporte a partir de la caracterización so cial y urbana del tiempo de viaje, deducido a partir del comportamiento cotidiano de las personas. Se plantea que el satisfacer una necesidad en la ciudad involucra tiempos de acceso, tiempo de desarrollo (duración), espacio de acceso (red), y espacio de d esarrollo. El estudio aplica un procesamiento de cadena de viajes a la encuesta de viajes de la Región Metropolitana de Barcelona. Los resultados son analizados bajo un enfoque de probabilidad funcional, que se deriva de cómo las personas se mueven en la c iudad. Esta preferencia se utiliza para identificar viajes en situación de inequidad social en el tiempo de acceso a actividades, los que finalmente especializan corredores de transporte. Los resultados muestran una amplia diferenciación de los efectos de disminución de tiempos de viaje, los que están condicionados conjuntamente por la disposición a viajar y las actividades a ser desarrolladas. La principal reflexión es que adoptando un enfoque social y urbano del transporte, diferenciando sus efectos en ac tividades y colectivos, es posible entender al transporte como un elemento más del fenómeno en su conjunto. | - |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.language | es | - |
| dc.publisher | Universidad de Buenos Aires | - |
| dc.relation | http://www.redalyc.org/revista.oa?id=3330 | - |
| dc.rights | Revista Transporte y Territorio | - |
| dc.source | Revista Transporte y Territorio (Argentina) Num.8 | - |
| dc.subject | Estudios Territoriales | - |
| dc.subject | Movilidad | - |
| dc.subject | Espacio tiempo | - |
| dc.subject | Actividades urbanas | - |
| dc.subject | Corredores de transporte | - |
| dc.title | LA FUNCIONALIDAD COTIDIANA DE LA CIUDAD COMO UN NUEVO ENFOQUE METODOLÓGICO EN LA PRIORIZACIÓN DE CORREDORES DE TRANSPORTE. APLICACIÓN A LA REGIÓN METROPOLITANA DE BARCELONA | - |
| dc.type | artículo científico | - |
| Aparece en las colecciones: | Secretaría de Investigación y Posgrado - SIPFyL/UBA - Cosecha | |
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