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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/34967Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.creator | Carlos Alberto Rizzi | - |
| dc.date | 2011 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-03-16T20:52:04Z | - |
| dc.date.available | 2022-03-16T20:52:04Z | - |
| dc.identifier | http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=333027082007 | - |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/34967 | - |
| dc.description | A partir do final do século XX, tem ocorrido uma série de mudanças estruturais nos modos de transporte da Metrópole de São Paulo. Uma delas é o crescente uso das motos no setor de entregas rápidas. O presente artigo resume os resultados de uma pesquisa realizada junto a empresa Metropolitano de São Paulo Metrô-SP, que teve como foco, a análise de três características desse crescente uso: a expansão das motos no setor de serviços, o perfil do comprador de motociclos e a evolução histórica das viagens diárias de motos no Município de São Paulo. Como veremos, os dados são concentrados nos levantamentos tabulados pela pesquisa decenal Pesquisa Origem e Destino, entre os anos de 1987 e 2007, com ênfase nos dados de 1997 e 2002, porque nesses há a alternância clara no padrão de uso e circulação das viagens diárias por modo moto. Essa análise é uma fotografia daquele momento, de certo modo, como uma forma de marcar tal passagem tão importante. Obviamente, estudos mais próximos do presente mostrarão com mais detalhe e refino, as características internas à essa nova situação da produção das viagens diárias por Modo Moto. Outro objetivo do artigo é inserir no debate técnico dos especialistas em transportes, o papel estratégico das motos para os circuitos da economia urbana, tendo os sistemas de consórcio e a força de trabalho urbana dos motoboys como duas características a serem elencadas. É importante ressaltar que os dados apresentados não são a totalidade das viagens realizadas por modo moto. Antes, os dados são qualitativos e representam a taxa de crescimento do uso das motos com destino Serviço. Com isso, se busca indicar o padrão das viagens diárias mais como um sintoma ou uma ressonância da transformação de uma dinâmica espacial do que propriamente uma medida geometricamente perfeita para a mesma. | - |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.language | pt | - |
| dc.publisher | Universidad de Buenos Aires | - |
| dc.relation | http://www.redalyc.org/revista.oa?id=3330 | - |
| dc.rights | Revista Transporte y Territorio | - |
| dc.source | Revista Transporte y Territorio (Argentina) Num.4 | - |
| dc.subject | Estudios Territoriales | - |
| dc.subject | Ambiente de circulação | - |
| dc.subject | Frota de motos | - |
| dc.subject | Sistema de consórcios | - |
| dc.subject | Motociclos | - |
| dc.subject | Circuitos da economia urbana | - |
| dc.title | EXPANSÃO DAS VIAGENS DE MOTO EM SÃO PAULO ENTRE 1987 E 1997: ASPECTOS ECONÔMICOS E SOCIAIS | - |
| dc.type | artículo científico | - |
| Aparece en las colecciones: | Secretaría de Investigación y Posgrado - SIPFyL/UBA - Cosecha | |
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