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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorLuis Víctor Alemán Vargas-
dc.date2009-
dc.date.accessioned2022-03-16T20:51:58Z-
dc.date.available2022-03-16T20:51:58Z-
dc.identifierhttp://www.redalyc.org/articulo.oa?id=333027079007-
dc.identifier.urihttp://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/34942-
dc.descriptionEste artículo tiene como objetivo responder a la pregunta ¿por qué el servicio de transporte público en la ciudad de La Paz, es producido por agrupaciones de propietarios de vehículos y chóferes, bajo la denominación de sindicatos de transporte y no por una o varias empresas (públicas o privadas) propietarias de todos los vehículos y contratantes de chóferes asalariados? Para esto, se describe el proceso de trabajo en el transporte público; se analiza la rentabilidad de las unidades económicas de transporte público y; se analiza la organización social en las que se asocian estas unidades económicas. Esto nos ayuda a comprender que la respuesta a la pregunta no sólo depende de las condiciones económicas, sino de las condiciones sociales de reproducción, donde las unidades de transporte dependen de los precios y de los ingresos, pero también del colectivo de transportistas, de la comunidad gremial.-
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagees-
dc.publisherUniversidad de Buenos Aires-
dc.relationhttp://www.redalyc.org/revista.oa?id=3330-
dc.rightsRevista Transporte y Territorio-
dc.sourceRevista Transporte y Territorio (Argentina) Num.1-
dc.subjectEstudios Territoriales-
dc.subjectTransporte público-
dc.subjectLa Paz - Bolivia-
dc.subjectOrganización del trabajo-
dc.subjectReproducción del capital-
dc.subjectComunidad gremial-
dc.titleEMPRESARIOS AL VOLANTE. LA PRODUCCIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE LA PAZ - BOLIVIA, EL CASO DEL GRUPO HITO 45 DEL SINDICATO MIXTO DE TRANSPORTES LITORAL.-
dc.typeartículo científico-
Aparece en las colecciones: Secretaría de Investigación y Posgrado - SIPFyL/UBA - Cosecha

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