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  4. Secretaría de Investigación y Posgrado - SIPFyL/UBA - Cosecha
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorSousa, Leonardo-
dc.creatorRizzotto Zanella, Rafaelle Andressa-
dc.creatorKonrath, Andréa Cristina-
dc.creatorNakamura, Luiz Ricardo-
dc.creatorComparsi de Vargas, Vera do Carmo-
dc.date2021-05-21-
dc.date.accessioned2023-03-27T19:47:40Z-
dc.date.available2023-03-27T19:47:40Z-
dc.identifierhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/7936-
dc.identifier10.34096/rtt.i24.7936-
dc.identifier.urihttps://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/238522-
dc.descriptionO objetivo deste artigo é analisar os acidentes de trânsito ocorridos na BR-282/SC, travessia urbana de Lages/SC, nos períodos antes, durante e após as obras de melhoria no local, onde houve a implantação de vias marginais, de interseções em desnível e duplicação. As informações sobre os acidentes foram obtidas junto à Polícia Rodoviária Federal (PRF), que disponibiliza dados para as rodovias federais pavimentadas do país. Por meio de análises estatísticas, os resultados mostraram que quase todos os tipos de acidentes registrados tiveram significativa redução após a inauguração das melhorias no trecho. Notou-se também um pequeno aumento no número de acidentes durante as obras causados por não guardar distância de segurança. Conclui-se que os acidentes reduziram após a implantação das obras e isso pode justificar a implantação de melhorias similares em outras travessias urbanas consideradas críticas quanto à acidentes de trânsito.pt-BR
dc.descriptionThe main aim of this paper is to analyse the traffic accidents occurred in BR-282/SC, in the urban area of Lages/SC, Brazil, preliminary, during and succeeding the performed road work, that included the implementation of marginal roads and intersections. All information was obtained from the Brazilian Polícia Rodoviária Federal (PRF), who provides data for all paved federal motorways. Statistical analyses showed that almost all types of recorded accidents had significant reduction after the road work was completed. Nevertheless, we have also noticed an increasing number of accidents during road work due to vehicles that did not respect safe distance. Finally, we can conclude that the number of accidents decreased after the improvement road work was finished and may justify the implementation of similar improvements in further urban areas with critical accident numbers.en-US
dc.formatapplication/pdf-
dc.formattext/html-
dc.languagespa-
dc.publisherFacultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aireses-ES
dc.relationhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/7936/8944-
dc.relationhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/7936/8958-
dc.rightsDerechos de autor 2021 Revista Transporte y Territorioes-ES
dc.sourceRevista Transporte y Territorio; Núm. 24 (2021): Enero-Junioes-ES
dc.source1852-7175-
dc.subjecttraffic accidentsen-US
dc.subjecturban areasen-US
dc.subjecthighwaysen-US
dc.subjectroad safetyen-US
dc.subjectaccidentes de tránsitoes-ES
dc.subjectcruces urbanoses-ES
dc.subjectautopistases-ES
dc.subjectseguridad viales-ES
dc.subjectacidentes de trânsitopt-BR
dc.subjecttravessias urbanaspt-BR
dc.subjectrodoviaspt-BR
dc.subjectsegurança viáriapt-BR
dc.titleAdequações na BR-282/SC, travessia urbana de Lages/SC: uma análise exploratória dos acidentes de trânsito antes, durante e após as obrases-ES
dc.titleImprovement works in the BR-282/SC, Lages/SC urban area: an exploratory analysis of the traffic accidents before, during and after the worksen-US
dc.titleAdequações na BR-282/SC, travessia urbana de Lages/SC: uma análise exploratória dos acidentes de trânsito antes, durante e após as obraspt-BR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
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