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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorBitencourt, Jackson Batista-
dc.date2021-11-10-
dc.date.accessioned2023-03-15T20:35:49Z-
dc.date.available2023-03-15T20:35:49Z-
dc.identifierhttps://revistas.ucm.es/index.php/GEOP/article/view/69923-
dc.identifier10.5209/geop.69923-
dc.identifier.urihttps://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/181470-
dc.descriptionIn the last decades, South American countries have forged an integration agenda that has provided a new sub-regional strategic vision, based on strategic infrastructure networks. Although this agenda has not shown a continuous implementation, the construction of the RILA (Latin American Integration Route), which will connect south-central Brazil, Paraguay, northern Argentina and northern Chile, has been an important subregional political link. Through linking the dynamic economic regions with Chilean ports, RILA will not only boost the flow of regional production to Asian and American markets, but will also stimulate trading, investment and people flows at the sub-regional level. However this route will also cross through less dynamic regions, such as the Brazilian Border Strip. Thereby the socioeconomic transformations derived from the implementation of RILA at different scales are identified. Using the scales analysis of power and management allow both to identify these transformations and to relate them to different agents and actors. In the case of the municipality of Porto Murtinho, in the state of Mato Grosso do Sul, located in the Brazilian Border Strip, the overlapping of interests from different agents and actors has imposed new uses on the territory. However, there is a little participation of the local scale in these new territorial dynamics.en-US
dc.descriptionEn las últimas décadas, los países de América del Sur han forjado una agenda de integración que ha proporcionado una nueva visión estratégica subregional, basada en redes estratégica de infraestructura. Si bien esta agenda no ha tenido una implementación continua, la construcción de la RILA (Ruta de la Integración Latinoamericana), que conectará el centro-sur de Brasil, Paraguay, el norte de Argentina y el norte de Chile, ha sido un importante vínculo político subregional. Al vincular regiones económicamente dinámicas con los puertos chilenos, la RILA no solo agilizará el flujo de la producción regional a los mercados asiáticos y estadounidenses, sino que también estimulará el comercio, la inversión y los flujos de personas a nivel subregional. Esta ruta, sin embargo, también pasará por regiones menos dinámicas, como la Franja Fronteriza de Brasil. De esta forma, se identifican las transformaciones socioeconómicas derivadas de la implementación de la RILA a diferentes escalas. Recurrir al análisis de escalas de poder y gestión permiten tanto identificar estas transformaciones como relacionarlas con diferentes agentes y actores. En el caso del municipio de Porto Murtinho, en el estado de Mato Grosso do Sul, ubicado en la Franja Fronteriza brasileña, la superposición de intereses de diferentes agentes y actores ha impuesto nuevos usos al territorio. Sin embargo, hay poca participación de la escala local en estas nuevas dinámicas territoriales.es-ES
dc.descriptionNas últimas décadas, os países sul-americanos forjaram uma agenda de integração que proporcionou uma nova visão estratégica sub-regional, com base em redes estratégicas de infraestrutura. Embora essa agenda tenha sido descontinuada, a construção da RILA (Rota de Integração Latino-Americana), que conectará o centro-sul do Brasil, o Paraguai, o norte da Argentina e o norte do Chile, tem sido um importante elo político sub-regional. Ao interligar regiões economicamente dinâmicas aos portos chilenos, a RILA não somente dinamizará o escoamento da produção regional para mercados asiáticos e americanos, mas, também, estimulará os fluxos comerciais, de investimentos e de pessoas no âmbito sub-regional. Essa rota, contudo, passará, também, regiões menos dinâmicas, como a Faixa de Fronteira do Brasil. Desse modo, identificam-se transformações socioeconômicas derivadas da implantação da RILA em diferentes escalas. Os recursos da análise de escalas de poder e de gestão proporcionam tanto identificar essas transformações quanto relacioná-las a diferentes agentes e atores. No caso do município de Porto Murtinho, no estado do Mato Grosso do Sul, localizado na Faixa de Fronteira do Brasil, a sobreposição de interesses de diferentes agentes e atores tem imposto novos usos ao território. No entanto, há escassa participação da escala local nessas novas dinâmicas territoriais.pt-PT
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagepor-
dc.publisherEdiciones Complutensees-ES
dc.relationhttps://revistas.ucm.es/index.php/GEOP/article/view/69923/4564456558892-
dc.relation/*ref*/Andrade, S. (2021). Investimentos do Estado em logística em Murtinho avançam frontera agrícola no Sudoeste. Portal do Governo do Estado do Mato Grosso do Sul. Disponível em http://www.ms.gov.br/investimentos-do-estado-em-logistica-em-murtinho-avancamfronteira- agricola-no-sudoeste/ Antaq. (2019). Metodologia de Gestão de Riscos e Integridade de 2019. Agência Nacional de Transportes Aquaviários. Disponível em https://www.gov.br/antaq/pt-br/assuntos/ gestao-estrategica/gestao-de-riscos-e-integridade/METODOLOGIA_ANTAQ_ VERSAO_18_02_20.pdf Batista, E. (1997). Infraestrutura para desenvolvimento sustentado e integração da América do Sul. São Paulo, Brasil: Editora Expressão e Cultura. Beef Report. (2020). Perfil da Agropecuária do Brasil 2020. Associação Brasileira das Indústrias Exportadoras de Carnes. Disponível em https://www.cicarne.com.br/wp-content/ uploads/2020/05/SUMÁRIO-BEEF-REPORT-2020_NET.pdf Bitencourt, J. (2021). 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dc.rightsDerechos de autor 2021 Geopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poderes-ES
dc.sourceGeopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder; Vol. 12 No. 2 (2021); 207-229en-US
dc.sourceGeopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder; Vol. 12 Núm. 2 (2021); 207-229es-ES
dc.sourceGeopolítica(s). Revista de estudios sobre espacio y poder; Vol. 12 N.º 2 (2021); 207-229pt-PT
dc.source2172-7155-
dc.source2172-3958-
dc.subjectSouth Americaen-US
dc.subjectregional integrationen-US
dc.subjectinfrastructure networksen-US
dc.subjecttradeen-US
dc.subjectterritoryen-US
dc.subjectAmérica del Sures-ES
dc.subjectintegración regionales-ES
dc.subjectredes de infraestructuraes-ES
dc.subjectcomercioes-ES
dc.subjectterritorioes-ES
dc.subjectAmérica do Sulpt-PT
dc.subjectintegração regionalpt-PT
dc.subjectredes de infraestruturapt-PT
dc.subjectcomérciopt-PT
dc.subjectterritóriopt-PT
dc.titleThe Construction of the RILA between Argentina, Brazil, Chile and Paraguay and the New Land Uses in the Municipality of Porto Murtinho, Brazilen-US
dc.titleLa construcción de la RILA entre Argentina, Brasil, Chile y Paraguay y los nuevos usos territoriales en el municipio de Porto Murtinho en Brasiles-ES
dc.titleA construção da RILA entre Argentina, Brasil, Chile e Paraguai e os novos usos territoriais no município de Porto Murtinho, no Brasilpt-PT
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
dc.typeArtículo revisado por pareses-ES
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