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| dc.contributor | Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp) | pt-BR |
| dc.creator | Huertas, Daniel Monteiro | |
| dc.date | 2016-08-22 | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-21T18:25:14Z | |
| dc.date.available | 2022-03-21T18:25:14Z | |
| dc.identifier | https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/41530 | |
| dc.identifier | 10.5380/raega.v37i0.41530 | |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/74402 | |
| dc.description | Em análise estruturada a partir da teoria do espaço geográfico, este artigo tem como objetivo demonstrar as peculiaridades e dinâmicas territoriais que corroboram a inserção do polígono gaúcho (Porto Alegre-Caxias do Sul-Lajeado-Santa Cruz do Sul) e dos eixos paranaense (Ponta Grossa-Curitiba-Paranaguá) e catarinense (Blumenau-Joinville-Itajaí-Florianópolis-Criciúma) como centralidades da rede geográfica do transporte rodoviário de carga, cuja configuração territorial é composta por linhas e nodais que em seu conjunto expressam a organização e estruturação desta atividade na formação socioespacial brasileira e evidenciam um processo de seletividade espacial que privilegiou certos pontos e áreas em detrimento de outros, demarcado pela concentração e atuação de seus agentes. Conclui-se, mediante ampla investigação empírica, que os três Estados sulistas formam um denso corredor rodoviário longitudinal de cerca de 700 km entre Curitiba e Porto Alegre, seja pelo litoral (BRs 376, 101 e 290), seja pelo interior (BR-116), de grande importância para o conjunto do país, principalmente como centros consumidores relevantes e de produção industrial diversificada. Fluxos intrarregionais densos, entre capitais e destas com o interior de seus respectivos Estados; maior equilíbrio de frete-retorno; forte relação com São Paulo e presença significativa de caminhoneiros autônomos são outras características do conjunto de nodais em questão. | pt-BR |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | UFPR | pt-BR |
| dc.relation | https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/41530/29034 | |
| dc.relation | https://revistas.ufpr.br/raega/article/view/41530/29035 | |
| dc.rights | Direitos autorais 2016 Raega - O Espaço Geográfico em Análise | pt-BR |
| dc.source | RA'E GA Journal - The Geographic Space in Analysis; v. 37 (2016); 160 - 189 | en-US |
| dc.source | Raega - O Espaço Geográfico em Análise; v. 37 (2016); 160 - 189 | pt-BR |
| dc.source | 2177-2738 | |
| dc.source | 1516-4136 | |
| dc.source | 10.5380/raega.v37i0 | |
| dc.subject | pt-BR | |
| dc.subject | circulação; centralidade; seletividade espacial. | pt-BR |
| dc.title | DINÂMICAS TERRITORIAIS DOS PRINCPAIS NODAIS SULISTAS DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA | pt-BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| dc.type | pt-BR |
| Ficheros | Tamaño | Formato | Ver |
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