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| dc.creator | Pereira, Camila Amaral | |
| dc.creator | Espindola, Haruf Salmen | |
| dc.creator | Martins, Diego | |
| dc.date | 2020-05-29 | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-17T14:31:38Z | |
| dc.date.available | 2022-03-17T14:31:38Z | |
| dc.identifier | https://revistaideas.ufrrj.br/ojs/index.php/ideas/article/view/237 | |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/38831 | |
| dc.description | The shift from the railway system to the road system throughout the first part of the XXI century in Minas Gerais (Brazilian State) is the main issue of this research. Alongside with this this article seeks an understanding of the local economy history at time. In that moment takes place a strong convergence of State actions on infrastructure in this region. Historical resources are the methodological focus: newspapers of this time, the journal Cultura Política and documents from the public archive of the Minas Gerais State. The results indicate that the mining logic of the implantation, in the Vale do rio Doce, of the road network accelerated the occupation process, with population growth and urbanization, highlighting the city of Governador Valadares, which became the junction of the railroad network. | en-US |
| dc.description | O objetivo desse trabalho é analisar a passagem da fase ferroviária para a rodoviária no Vale do Rio Doce – MG, no século XX, para compreender o processo de formação histórica do território. O recorte temporal se justifica por causa da convergência com o período de forte atuação do Estado no processo de modernização e industrialização. A metodologia de pesquisa apoia-se primordialmente em fontes históricas, tais como jornais da época, a revista Cultura Política e documentos do Arquivo Público Mineiro, além da bibliografia especializada. Os resultados indicam que a lógica mineira da implantação, no Vale do Rio Doce, da malha rodoviária acelerou o processo de ocupação, com crescimento populacional e urbanização, destacando-se a cidade de Governador Valadares, que se tornou entroncamento da rede rodoferroviária. | pt-BR |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | text/html | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro | pt-BR |
| dc.relation | https://revistaideas.ufrrj.br/ojs/index.php/ideas/article/view/237/283 | |
| dc.relation | https://revistaideas.ufrrj.br/ojs/index.php/ideas/article/view/237/290 | |
| dc.rights | Copyright (c) 2020 Camila Amaral Pereira, Haruf Salmen Espindola, Diego Martins | pt-BR |
| dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 | pt-BR |
| dc.source | Revista IDeAS; Vol. 13 No. 1 (2019): jan./dez. 2019 – Publicação contínua; e019005 | en-US |
| dc.source | Revista IDeAS; Vol. 13 Núm. 1 (2019): jan./dez. 2019 – Publicação contínua; e019005 | es-ES |
| dc.source | Revista IDeAS; v. 13 n. 1 (2019): jan./dez. 2019 – Publicação contínua; e019005 | pt-BR |
| dc.source | 1984-9834 | |
| dc.source | 1982-257X | |
| dc.subject | Economic development | en-US |
| dc.subject | Minas Gerais Brazilian State | en-US |
| dc.subject | Infrastructure | en-US |
| dc.subject | Rio Doce Valley | en-US |
| dc.subject | Doce River | en-US |
| dc.subject | Governador Valadares | en-US |
| dc.subject | Desenvolvimento econômico | pt-BR |
| dc.subject | Minas Gerais | pt-BR |
| dc.subject | Infraestrutura | pt-BR |
| dc.subject | Vale do Rio Doce | pt-BR |
| dc.subject | Rio Doce | pt-BR |
| dc.subject | Governador Valadares | pt-BR |
| dc.title | Economic formation of the Vale do Rio Doce: a historical analysis (1940-1970) | en-US |
| dc.title | Formação econômica do Vale do Rio Doce: uma análise histórica (1940-1970) | pt-BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| dc.type | Peer reviewed | en-US |
| dc.type | Revisado por pares | es-ES |
| dc.type | Avaliado pelos pares | pt-BR |
| Ficheros | Tamaño | Formato | Ver |
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