Based on a critique of the ways in which the notion of residential segregation has been operationalized, we propose an approach that reveals to what extent the separation of residences is associated with differentials in social integration and access to the city based on the mapping of paths and places frequented by individuals in the city space and in the spatialization of their personal networks of relationships. We demonstrate that, to the extent that blacks and whites are residentially segregated, their personal networks and places are also segregated. Our results highlight the role of urban space in constituting barriers to the integration of blacks into the middle classes. Furthermore, we argue that the Middle and upper classes organize themselves as status groups whose boundaries are strongly based, not only on racial characteristics, but also on urban space (inhabited and frequented).  A partir de una crítica a las formas en que se ha operacionalizado la noción de segregación residencial, proponemos un enfoque que revela hasta qué punto la separación de la vivienda se asocia a diferenciales en la integración social y el acceso a la ciudad a partir del mapeo de caminos y lugares frecuentados por los individuos en el espacio de la ciudad y en la espacialización de sus redes personales de relaciones. Demostramos que, en la medida en que negros y blancos están segregados residencialmente, sus redes personales y lugares frecuentados también están segregados. Nuestros resultados destacan el papel del espacio urbano en la constitución de barreras para la integración de los negros en las clases medias. Además, sostenemos que las clases medias y altas se organizan a sí mismas como grupos de estatus cuyos límites se basan fuertemente, no solo en características raciales, sino también en el espacio urbano (habitado y frecuentado).A partir de uma crítica das formas como a noção de segregação residencial tem sido operacionalizada, propomos uma abordagem que revele em que medida a separação das moradias se associa a diferenciais de integração social e acesso à cidade baseada no mapeamento de trajetos e locais frequentados pelos indivíduos no espaço da cidade e na espacialização de suas redes pessoais de relações. Demostramos que, na medida em que negros e brancos estão residencialmente segregados, são segregadas também suas redes pessoais e locais frequentados. Nossos achados realçam o papel do espaço urbano para a constituição de barreiras à integração de negros nas classes médias. Ademais, argumentamos que as classes médias e altas se organizam como grupos de status cujas fronteiras são fortemente baseadas, não apenas em características raciais, mas também no espaço urbano (habitado e frequentado).