Public policies and sustainable urban mobility: a comparative analysis between Groningen and Campinas

Rodrigues, Livia Ferreira Velho; Maia, Alexandre Gori; Carvalho, Cristiane Silva de

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Brasil
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Programa de Estudos Pós-graduados em Ciências Sociais - PEPG/CSO/PUCSP - Cosecha
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dc.creator	Rodrigues, Livia Ferreira Velho
dc.creator	Maia, Alexandre Gori
dc.creator	Carvalho, Cristiane Silva de
dc.date	2022-08-22
dc.date.accessioned	2023-03-27T20:50:42Z
dc.date.available	2023-03-27T20:50:42Z
dc.identifier	https://revistas.pucsp.br/index.php/metropole/article/view/40732
dc.identifier	10.1590/2236-9996.2022-5513
dc.identifier.uri	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/240643
dc.description	The National Urban Mobility Policy encourages Brazilian cities to develop a series of actions in favor of public and non-motorized transport, but successful cases of promotion of sustainable urban transport are still scarce in Brazil. This article analyzes the experience of Campinas concerning promotion of bicycle transportation, comparing it with a successful international case, namely, the city of Groningen (the Netherlands). The analyses are based on interviews with public managers and specialists in the two assessed cities. The results show fundamental institutional factors for the success or failure of the cycling policy. It is particularly noteworthy that actions to discourage the use of private vehicles are as important as those to promote the use of bicycles.	en-US
dc.description	A Política Nacional de Mobilidade Urbana motiva os municípios brasileiros a desenvolver uma série de ações a favor dos transportes públicos coletivos e não motorizados, mas ainda são escassos os casos bem-sucedidos de promoção de transporte urbano sustentável no Brasil. Este artigo analisa a experiência de Campinas na promoção do transporte cicloviário, que é comparada com um caso de sucesso no mundo, Groningen (Holanda). As análises baseiam-se em entrevistas realizadas com gestores públicos e especialistas nas duas cidades em estudo. Os resultados mostram fatores institucionais essenciais para o sucesso ou fracasso da política de mobilidade cicloviária. Destaca-se, particularmente, que ações de desestímulo ao uso do veículo privado são tão importantes quanto as de promoção do uso de bicicletas.	pt-BR
dc.format	application/pdf
dc.format	application/pdf
dc.language	por
dc.language	eng
dc.publisher	Pontifícia Universidade Católica de São Paulo	pt-BR
dc.relation	https://revistas.pucsp.br/index.php/metropole/article/view/40732/40333
dc.relation	https://revistas.pucsp.br/index.php/metropole/article/view/40732/40334
dc.rights	Copyright (c) 2022 Cadernos Metrópole.	pt-BR
dc.rights	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0	pt-BR
dc.source	Cadernos Metrópole; Vol. 24 Núm. 55 (2022): as ambivalências e contradições das redes digitais no social; 1143-1161	es-ES
dc.source	Cadernos Metrópole; v. 24 n. 55 (2022): as ambivalências e contradições das redes digitais no social; 1143-1161	pt-BR
dc.source	2236-9996
dc.source	1517-2422
dc.subject	mobilidade urbana	pt-BR
dc.subject	sustentabilidade	pt-BR
dc.subject	bicicletas	pt-BR
dc.subject	políticas de transporte	pt-BR
dc.subject	análise comparativa	pt-BR
dc.subject	urban mobility	en-US
dc.subject	sustainability	en-US
dc.subject	bicycles	en-US
dc.subject	transport policies	en-US
dc.subject	comparative analysis	en-US
dc.title	Public policies and sustainable urban mobility: a comparative analysis between Groningen and Campinas	en-US
dc.title	Políticas públicas e mobilidade urbana sustentável: análise comparativa entre Groningen e Campinas	pt-BR
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion