When analyzing the airflows of the state of Santa Catarina, we observe that there is a change in its typology This means that, in addition to the movement, regional routes with multiple stopovers were gradually replaced by the longer ones, connected to the operational centers of the companies, which are located on important nodes of the urban network. Cities with less regional influence stopped operating flights and the supply became increasingly concentrated. There is also the improvement of the variables that involve occupancy fees, seat offering, among others, within the scope of Corporate Logistics. It is also noteworthy the performance of State Logistics in transport planning via regulatory pacts (standards and taxes) and investments focused on aviation restructuring. In this sense,this work aims to understand how the process of territorial reconfiguration of commercial passenger aviation took place in Brazil with the state of Santa Catarina as the highlight in the analysis.Ao analisar os fluxos aéreos no estado de Santa Catarina, observamos uma mudança na sua tipologia, principalmente entre 2000 e 2005. Isso quer dizer que, além da movimentação, as rotas regionais com múltiplas escalas foram sendo substituídas aos poucos pelas mais longas, conectadas aos centros operacionais das companhias, localizados em importantes nós da rede urbana. Cidades com menor influência regional deixaram de operar voos, e a oferta passou a ser cada vez mais concentrada. Há também o melhoramento de variáveis que envolvem taxas de ocupação e oferta de assentos, entre outras, no âmbito da logística corporativa. Destacam-se ainda o efeito da logística de Estado no planejamento de transpor- tes via pactos normativos (normas e tributos) e os investimentos concentrados na reestruturação da aviação. Nesse sentido, este trabalho visa compreender o processo de reconfiguração territorial da aviação comercial de passageiros no Brasil por meio do que aconteceu em Santa Catarina.Analizando los flujos del tráfico aéreo del estado de Santa Catarina, observamos que hay un cambio en su tipología. Esto significa que, además del movimiento, las rutas regionales con escalas múltiples fueron reemplazadas gradualmente por las más largas, conectadas a los centros operativos de las empresas, que se encuentran en nodos importantes de la red urbana. Las ciudades con menos influencia regional han dejado de operar vuelos y la oferta se ha concentrado cada vez más. También hay una mejora en las variables que involucran tasas de ocupación, disponibilidad de asientos, entre otros, dentro del alcance de la logística corporativa. También es destacable el papel de la logística del Estado en la planificación del transporte mediante pactos normativos (normas e impuestos) e inversiones concentradas en la reestructuración de la aviación. En este sentido, este trabajo tiene como objetivo comprender cómo se llevó a cabo el proceso de reconfiguración territorial de la aviación comercial de pasajeros en Brasil, concentrando los análisis en la escala espacial del estado de Santa Catarina.