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dc.creator | Goularti Filho, Alcides | |
dc.creator | Amaro, António Rafael | |
dc.creator | Garrido, Álvaro | |
dc.date | 2020-05-30 | |
dc.date.accessioned | 2023-03-27T19:47:41Z | |
dc.date.available | 2023-03-27T19:47:41Z | |
dc.identifier | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/8412 | |
dc.identifier | 10.34096/rtt.i22.8412 | |
dc.identifier.uri | https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/238537 | |
dc.description | The purpose of this article is to analyze the history of the Companhia Colonial de Navegação (CCN), a portuguese shipping company founded in 1922 and extinguished in 1974, when it was acquired by Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos (CPTM). The article is divided into five topics: 1) a brief introduction on the prisons of time, space and individual freedoms in the trajectory of companies; 2) a systematization of the debate on the “problem” of the Portuguese merchant navy published in manifestoes of specialists of the naval sector between 1903 and 1939; 3) the formation of the colonial agrarian-mercantile complex oppressor, whose participation of the CCN was fundamental in the structuring of the transport network; 4) the CCN trajectory presenting the following data: evolution and renewal of the fleet, opening of lines, commercial movement, financial results and composition of the capital stock; 5) Finally, the exchange of favors between the CCN and the corporatist state that guaranteed access to financial benefits. | en-US |
dc.description | O objetivo deste artigo é analisar a trajetória da Companhia Colonial de Navegação (CCN), uma empresa de navegação portuguesa fundada em 1922 e extinta em 1974, quando foi adquirida pela Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos (CPTM). O artigo está dividido em cinco tópicos: 1) uma breve introdução sobre as prisões do tempo, do espaço e das liberdades individuais na trajetória de empresas; 2) uma sistematização do debate em torno do “problema” da marinha mercante portuguesa publicado em manifestos de especialistas do setor naval entre 1903 e 1939; 3) a formação do opressor complexo agrário-mercantil colonial, cujo participação da CCN era fundamental na estruturação da rede de transportes; 4) a trajetória da CCN apresentando os seguintes dados: evolução e renovação da frota, abertura de linhas, movimento comercial, resultados financeiros e composição do capital social; 5) por fim, a troca de favores entre a CCN e o estado corporativista que lhe garantia acesso a benefícios financeiros. | pt-BR |
dc.format | application/pdf | |
dc.language | spa | |
dc.publisher | Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires | es-ES |
dc.relation | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/8412/7364 | |
dc.source | Revista Transporte y Territorio; Núm. 22 (2020): Migraciones y territorio | es-ES |
dc.source | 1852-7175 | |
dc.subject | navigation | en-US |
dc.subject | colonialism | en-US |
dc.subject | company | en-US |
dc.subject | transport | en-US |
dc.subject | economy | en-US |
dc.subject | navegação | pt-BR |
dc.subject | colonialismo | pt-BR |
dc.subject | empresa | pt-BR |
dc.subject | transporte | pt-BR |
dc.subject | economia | pt-BR |
dc.title | Companhia colonial de navegação: a trajetória de uma empresa sob um regime imperial e autoritário | pt-BR |
dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
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