Efeito barreira e o atravessamento de pedestres no Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, Belo Horizonte (Brasil)

Matos, Bárbara; Lobo, Carlos

DSpace Principal
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Colección de los Centros Asociados
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Argentina
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Secretaría de Investigación y Posgrado - SIPFyL/UBA - Cosecha
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dc.creator	Matos, Bárbara
dc.creator	Lobo, Carlos
dc.date	2021-12-21
dc.date.accessioned	2023-03-27T19:47:40Z
dc.date.available	2023-03-27T19:47:40Z
dc.identifier	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/8043
dc.identifier	10.34096/rtt.i25.8043
dc.identifier.uri	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/238525
dc.description	Rodovias inseridas no espaço urbano têm comumente se tornado obstáculos ao acesso e a mobilidade, especialmente para os deslocamentos por modos não motorizados. Esse fenômeno, conhecido como “efeito barreira”, se intensifica com o crescimento demográfico, expansão do tecido urbano e acréscimo da frota de veículos automotores, como ocorreu em diversas cidades brasileiras ao longo das últimas décadas. Nesse contexto, são objetivos do presente trabalho estimar o volume dos atravessamentos de pedestres entre as margens do Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, importante via utilizada nos deslocamentos urbanos em Belo Horizonte (Brasil), bem como propor a aplicação de indicadores para avaliar o risco potencial para a travessia de pedestres. Para tanto, foram utilizadas as bases de dados de viagens da Pesquisa OD 2012 (RMBH) e a malha digital vetorial de volume de tráfego da rodovia, e os resultados foram comparados com a ocorrência de acidentes por trecho da rodovia. Os resultados apontaram que os trechos 3 e 1 possuem a maior movimentação de pedestres entre as margens, no entanto, a aplicação dos indicadores apontou maior risco de travessia nos trechos 2 (risco alto) e 5 (risco médio) devido ao elevado volume de tráfego e baixa disponibilidade de passarelas, respectivamente.	es-ES
dc.description	Highways inserted in the urban space have commonly become obstacles to access and mobility, especially for travel by non-motorized modes. This phenomenon, known as the “barrier effect”, intensifies with demographic growth, expansion of the urban fabric, and increase in the fleet of motor vehicles, as has occurred in several Brazilian cities over the past decades. In this context, the objectives of the present work are to estimate the volume of pedestrian crossings between the margins of the Celso Mello Azevedo Ring Road, an important route used in urban displacements in Belo Horizonte (Brazil), as well as to propose the application of indicators to assess the potential risk for pedestrian crossing. For this purpose, the travel databases of the OD 2012 Survey (RMBH) and the digital vector mesh of the traffic volume of the highway were used, and the results were compared with the occurrence of traffic-accidents per stretch of the highway. The results showed sections 3 and 1 have the highest pedestrian traffic between the margins, however, the application of the indicators pointed to a higher risk of crossing in sections 2 (high risk) and 5 (medium risk) due to the high volume of traffic and low availability of walkways, respectively.	en-US
dc.format	application/pdf
dc.format	text/html
dc.language	spa
dc.publisher	Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires	es-ES
dc.relation	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/8043/9798
dc.relation	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/8043/9823
dc.rights	Derechos de autor 2021 Revista Transporte y Territorio	es-ES
dc.source	Revista Transporte y Territorio; Núm. 25 (2021): Julio-Diciembre	es-ES
dc.source	1852-7175
dc.subject	urban roads	en-US
dc.subject	barrier effect	en-US
dc.subject	community severance	en-US
dc.subject	pedestrian crossing	en-US
dc.subject	active mobility	en-US
dc.subject	rodovias urbanas	es-ES
dc.subject	efeito barreira	es-ES
dc.subject	segregação socioespacial	es-ES
dc.subject	atravessamento de pedestre	es-ES
dc.subject	mobilidade ativa	es-ES
dc.title	Efeito barreira e o atravessamento de pedestres no Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, Belo Horizonte (Brasil)	es-ES
dc.title	Barrier effect and pedestrian crossing on the Celso Mello Azevedo Ring Road, Belo Horizonte (Brazil)	en-US
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion