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Policentralidade e mobilidade na Região Metropolitana do Rio de Janeiro

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dc.creator Villas Boas Mello, José André
dc.date 2019
dc.date.accessioned 2023-03-27T17:25:31Z
dc.date.available 2023-03-27T17:25:31Z
dc.identifier 0124-7913
dc.identifier https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=74860961002
dc.identifier.uri https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/229788
dc.description "O trabalho tem o objetivo de avaliar as centralidades na Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ), tendo como base a perspectiva projetada no estudo de J. Schnoor e os dados de 2003 da matriz de Origem e Destino (OD). A análise teve como base os mapas e dados contidos no Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU) da RMRJ disponibilizados pela Secretaria Estadual de Transportes. Este estudo de base documental definiu limites – inferior e superior – das classes, intitulados eixos de centralidade e recorreu à otimização de Jenks, método de classificação de dados de quebras naturais, que utiliza um algoritmo iterativo que reduz a variância dentro dos grupos e maximiza a variância entre os diferentes grupos. O estudo possibilitou verificar que as centralidades da RMRJ não estão concentradas, que são baseadas em deslocamentos que não possuem padrão morfológico uniforme e que, as fragilidades nas conexões entre centro e periferia, constatam o modelo de monopolicentralidade proposto por A. Bertaud."
dc.format application/pdf
dc.language pt
dc.publisher Universidad Nacional de Colombia
dc.relation http://www.redalyc.org/revista.oa?id=748
dc.rights Revista Bitácora Urbano Territorial
dc.source Revista Bitácora Urbano Territorial (Colombia) Num.3 Vol.29
dc.subject Estudios Territoriales
dc.subject Jenks
dc.subject Otimização
dc.subject transporte
dc.subject mobilidade
dc.subject centralidade
dc.title Policentralidade e mobilidade na Região Metropolitana do Rio de Janeiro
dc.type artículo científico


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