El automóvil como actante. Un estudio de la automovilidad desde la Teoría del Actor-Red

Espín Carrillo, Dulce Monserrat

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Colección de los Centros Asociados
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México
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División de Ciencias Sociales y Humanidades - DCSH/UAM-A - Cosecha
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dc.contributor	Capron, Guénola;#0000-0002-5886-4552
dc.contributor	ARELLANO HERNANDEZ, ANTONIO; 18732
dc.contributor	Connolly Dietrichsen, Priscilla
dc.contributor	Rodríguez Medina, Leandro
dc.contributor	Morales Navarro, Laura María
dc.contributor	Capron, Guénola
dc.contributor	Arellano Hernández, Antonio
dc.creator	Espín Carrillo, Dulce Monserrat
dc.date	2022-07-19T20:15:22Z
dc.date	2022-07-19T20:15:22Z
dc.date	2021-03-27
dc.date.accessioned	2023-03-16T20:29:50Z
dc.date.available	2023-03-16T20:29:50Z
dc.identifier	http://hdl.handle.net/11191/8888
dc.identifier	https://doi.org/10.24275/uama.4390.8888
dc.identifier.uri	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/196877
dc.description	196 páginas. Doctorado en Sociología.
dc.description	El uso del automóvil en la Ciudad de México se ha convertido en una práctica cotidiana en la Ciudad de México, trae consigo distintas problemáticas y controversias que requieren ser analizadas fuera de la caja negra. El principal objetivo de esta investigación es descubrir cómo es la relación que establecen los usuarios con sus automóviles que no les permite separarse de él y elegir otro medio de transporte. Traspasando las categorías de clase social, ubicación dentro de la ciudad y apego con el automóvil, el objetivo de esta investigación es indagar y profundizar en las diferentes mediaciones que se establecen en el fluir diario de los automóviles y sus automovilistas para completar sus programas de acción, recibiendo al automóvil como un participante en el colectivo con la capacidad de mediar y transformar. El automóvil es analizado en esta tesis, más que como una herramienta de movilidad o un constructo simbólico para aquellos que lo reifican, como un actante, un mediador que forma parte de la vida cotidiana de los ciudadanos, que desempeña un papel y que se enuncia como un participante importante de la vida urbana de la Ciudad de México. Además, se observa cómo, en su calidad de mediador, el automóvil puede contribuir a la modificación del territorio y edificar redes irreversibles dentro del espacio urbano.
dc.description	Investigación realizada con el apoyo del Programa Nacional de Posgrados de Calidad del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT).
dc.format	pdf
dc.format	Born digital
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. Coordinación de Servicios de Información.
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.rights	openAccess
dc.subject	Automovilidad, mediación, teoría actor-red, usuario, actante.
dc.subject	CIENCIAS SOCIALES::SOCIOLOGÍA::CAMBIO Y DESARROLLO SOCIAL
dc.subject	HE5636.M39
dc.subject	Automobiles--Social aspects--Mexico--Mexico City Metropolitan Area.
dc.subject	Automobile drivers--Mexico--Mexico City Metropolitan Area--Attitudes.
dc.subject	Actor-network theory.
dc.subject	Cities and towns--Growth.
dc.subject	Automóviles.
dc.subject	Teoría del actor-red.
dc.title	El automóvil como actante. Un estudio de la automovilidad desde la Teoría del Actor-Red
dc.type	Tesis de doctorado