Los ferrocarriles y la transformación de la periferia de la ciudad de México a partir de la segunda mitad del siglo XIX

Ibarra Deras, Mauricio; Becerril Sánchez, Teresa

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Colección de los Centros Asociados
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México
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Instituto de Investigaciones Dr. José María Luis Mora - Cosecha
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dc.creator	Ibarra Deras, Mauricio
dc.creator	Becerril Sánchez, Teresa
dc.date	2022
dc.date.accessioned	2023-03-16T18:32:18Z
dc.date.available	2023-03-16T18:32:18Z
dc.identifier	0186-0348
dc.identifier	https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=319171277004
dc.identifier.uri	https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/190128
dc.description	"Este artículo analiza una de las vertientes del proceso de expansión inicial de la ciudad de México, ocupándose de la particular dinámica de interacción que desde mediados del siglo XIX tuvo lugar con la aparición de los primeros asentamientos “extramuros”, los cuales se establecieron en la cercana periferia urbana, junto a la localización también periférica, de las estaciones del ferrocarril de la ciudad. A través de la exploración del vínculo desarrollado entre estaciones y nuevos asentamientos, se espera no sólo corroborar lo que variadas fuentes han afirmado en relación a que “los ferrocarriles y sus estaciones sirvieron para orientar el crecimiento urbano de la ciudad”, sino también para aclarar que esta relación no fue el resultado de la casualidad, sino que hay razones de fondo que explican tal interacción, las cuales es necesario poner al descubierto para contribuir a una mejor comprensión de los orígenes de la ciudad contemporánea."
dc.format	application/pdf
dc.language	es
dc.publisher	Instituto de Investigaciones Dr. José María Luis Mora
dc.relation	http://www.redalyc.org/revista.oa?id=3191
dc.rights	Secuencia. Revista de historia y ciencias sociales
dc.source	Secuencia. Revista de historia y ciencias sociales (México) Num.113
dc.subject	Historia
dc.subject	periferia
dc.subject	siglo XIX
dc.subject	Ferrocarriles
dc.subject	ciudad de México
dc.subject	nuevos asentamientos
dc.title	Los ferrocarriles y la transformación de la periferia de la ciudad de México a partir de la segunda mitad del siglo XIX
dc.type	artículo científico