La aviación es actividad de alto riesgo

Pinto Mantilla, Lina Katherine; Amaya Ossa, Juan David

DSpace Principal
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Colección de los Centros Asociados
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Colombia
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Instituto de Estudios Políticos - IEP - Cosecha
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dc.contributor	García Méndez, Carlo Gustavo
dc.contributor	https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001406602
dc.creator	Pinto Mantilla, Lina Katherine
dc.creator	Amaya Ossa, Juan David
dc.date	2020-06-26T16:48:52Z
dc.date	2020-06-26T16:48:52Z
dc.date	2011
dc.date.accessioned	2022-03-14T18:45:40Z
dc.date.available	2022-03-14T18:45:40Z
dc.identifier	http://hdl.handle.net/20.500.12749/631
dc.identifier	instname:Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNAB
dc.identifier	reponame:Repositorio Institucional UNAB
dc.identifier.uri	http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/18122
dc.description	Elegimos trabajar en este proyecto para integrar conocimientos en los campos que hemos estudiado y practicado, ya que somos estudiantes de derecho y uno de nosotros es piloto. Esta es la primera de las razones que nos motivó a trabajar en un tema poco común en el campo de las investigaciones de proyectos de grado de Derecho, pues logramos unir los conocimientos en ambas áreas (Aviación y Derecho) y pudimos ver con más amplitud las diversas ramas donde nuestra carrera hace presencia. La segunda razón que nos llevó a asumir esta investigación fue identificar el inconformismo que hay en la actividad de la aviación civil colombiana, toda vez que los pilotos vienen sosteniendo desde hace varios años una problemática de vulneración al derecho de pensionarse a una edad justa y coherente acorde al tipo de actividad que estos realizan; pues se observa que dicha labor menoscaba su salud. No pretendemos analizar la aviación como actividad de alto riesgo desde el punto de vista de los incidentes y/o accidentes aéreos; sabemos que en su mayoría son catastróficos y corren con un porcentaje mínimo de probabilidades de sobrevivencia cuando acontecen. Pero también sabemos que las probabilidades de que estos se presenten, son poco significantes. Analizaremos este tema desde el punto de vista de los factores de riesgo y lo que significa para la salud del piloto desarrollar dicha actividad y exponerse a dichos factores que logran menoscabar su salud.
dc.description	1. JUSTIFICACION 2. PROBLEMA JURIDICO 3. OBJETIVOS 4. MARCO LEGAL – INTERNACIONAL 4.1 OIT. REUNIÓN DE EXPERTOS SOBRE PROBLEMAS RELATIVOS A LOS CONTROLADORS DE TRÁNSITO AÉREO. 4.2 OTRO ESTUDIO REFERENTE CON LA OIT 5. MARCO LEGAL - MOTIVO DE DISCUSION 5.1 Actividad de alto riesgo antes de la ley 100 de 1993 5.2 Actividad de alto riesgo a partir de la ley 100 de 1993 5.3 Actividad de Alto Riesgo a partir del Decreto 2090 de 2003. 5.4 ACTO LEGISLATIVO 01 DE 2005 5.5 SEGURIDAD SOCIAL EN PENSIONES 5.5.1 CARACTERISTICAS DE LOS TRES REGIMENES DE PENSIONES EN EL AMBITO DE LOS AVIADORES CIVILES 5.5.1.1 RÉGIMEN DE TRANSICIÓN 5.5.1.2 RÉGIMEN DE PENSIONES ESPECIALES TRANSITORIAS 5.5.1.3 REGIMEN DEL SISTEMA GENERAL DE PENSIONES 5.5.1.3.1 Régimen Solidario de Prima Media con Prestación definida 5.5.1.3.2 Régimen de ahorro individual con solidaridad 6. REQUISITOS MÉDICOS LEGALES PARA PORTAR LICENCIA DE AVIACIÓN. 7. MARCO JURISPRUDENCIAL 7.1 SENTENCIA C 189 DE 1996 7.2 SENTENCIA C 1120 DE 2004 7.3 SENTENCIA C 1125 DE 2004 7.4 SENTENCIA C 1052 DE 2005 8. FACTORES DE RIESGOS EN LA AVIACION 8.1 PRIMER GRUPO. FACTORES DE RIESGO AERONÁUTICOS 8.1.1 RIESGO DE SUFRIR UN ACCIDENTE AEREO 8.1.2 ORDEN PUBLICO Y ACTOS ILICITOS 8.2 SEGUNDO GRUPO. FACTORES DE RIESGO NO AERONÁUTICOS 8.2.1 Factores Medioambientales 8.2.1.1 Hipoxia 8.2.1.2 Hipobaria 8.2.1.3 Descompresión lenta 8.2.1.4 Ruido 8.2.1.5 Vibraciones 8.2.1.6 Turbulencias 8.2.1.7 Ilusiones visuales y Vestibulares 8.2.1.8 Temperatura 8.2.1.9 Humedad 8.2.1.10 Radiación no ionizantes 8.2.2 Factores Químicos 8.2.2.1 Tóxicos 8.2.3 Factores Biológicos 8.2.3.1 Contaminación por aire reducido y recirculado 8.2.3.2 Síndrome de insuficiencia respiratoria aguda o neumonía atípica 8.2.4 Factores Ergonómicos 8.2.4.1 Posición 8.2.4.2 Carga de trabajo 8.2.4.3 Fatiga de vuelo 8.2.4.4 Estrés 8.2.5 Factores de organización temporal 8.2.5.1 Jornada laboral 8.2.5.2 Trabajos por turnos y por fuera de la base 8.2.5.3 Alteraciones del ritmo circadiano. 9. RADIACION IONIZANTE 9.1 Definición, descripción y fuentes 9.2 Riesgos generales 9.3 Riesgos en la aviación 9.4 Desarrollo y Protección Internacional 9..4.1 Comisión internacional sobre protección radiología 9.4.2 La comunidad europea de energía atómica (EURATOM) 9.4.3 Estudios académicos internacionales 9.5 Alcance legal en Colombia. 10. PERDIDA DE LICENCIA DE VUELO. 11. CONCLUSIONES 12. BIBLIOGRAFIA
dc.description	Pregrado
dc.description	We chose to work on this project to integrate knowledge in the fields we have studied and practiced, as we are law students and one of us is a pilot. This is the first of the reasons that motivated us to work on an unusual topic in the field of research for Law degree projects, since we managed to unite knowledge in both areas (Aviation and Law) and we were able to see more broadly the various branches where our career is present. The second reason that led us to undertake this investigation was to identify the nonconformity that exists in the Colombian civil aviation activity, since the pilots have been arguing for several years a problem of violation of the right to retire at a fair and consistent age according to the type of activity they carry out; as it is observed that such work impairs their health. We do not intend to analyze aviation as a high risk activity from the point of view of air incidents and / or accidents; we know that most of them are catastrophic and run with a minimal percentage of probability of survival when they occur. But we also know that the probabilities that these occur are not very significant. We will analyze this issue from the point of view of the risk factors and what it means for the pilot's health to carry out this activity and expose himself to said factors that can undermine his health.
dc.format	application/pdf
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Universidad Autónoma de Bucaramanga UNAB
dc.publisher	Facultad Ciencias Jurídicas y Políticas
dc.publisher	Pregrado Derecho
dc.relation	Pinto Mantilla, Lina Katherine, Amaya Ossa, Juan David, García M., Carlo Gustavo (2011). La aviación es actividad de alto riesgo. Bucaramanga (Santander, Colombia) : Universidad Autónoma de Bucaramanga UNAB
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dc.relation	Decreto 1282 de 1994
dc.relation	Decreto 1835 de 1994
dc.relation	Decreto 2090 de 2003
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dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/
dc.rights	Abierto (Texto Completo)
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
dc.subject	Airmen
dc.subject	Labor legislation
dc.subject	Labor law Risk
dc.subject	Legal situation
dc.subject	Law
dc.subject	Investigations
dc.subject	Analysis
dc.subject	General risks
dc.subject	International protection
dc.subject	Air accident
dc.subject	Derecho
dc.subject	Aviadores
dc.subject	Legislación laboral
dc.subject	Derecho laboral Riesgo
dc.subject	Situación legal
dc.subject	Derecho
dc.subject	Investigaciones
dc.subject	Análisis
dc.subject	Riesgos generales
dc.subject	Protección internacional
dc.subject	Accidente aéreo
dc.title	La aviación es actividad de alto riesgo
dc.title	Aviation is high risk activity
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type	Trabajo de Grado
dc.type	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
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dc.type	http://purl.org/redcol/resource_type/TP
dc.coverage	Bucaramanga (Colombia)