Mostrar el registro sencillo del ítem
| dc.creator | Castro-Garzón, Hernando | |
| dc.creator | Sánchez Céspedes, Juan Manuel | |
| dc.creator | Rivas Trujillo, Edwin | |
| dc.date | 2021-10-01 | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-29T19:38:36Z | |
| dc.date.available | 2022-03-29T19:38:36Z | |
| dc.identifier | https://revista.redipe.org/index.php/1/article/view/1501 | |
| dc.identifier | 10.36260/rbr.v10i10.1501 | |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/157768 | |
| dc.description | The present study was developed with the merchants present at the Central de Abastos de Villavicencio. Its purpose is to determine the impact on the economic dimension of this type of trade caused by the suspension of vehicular flow between the cities of Villavicencio and Bogotá through the highway to the Llano that occurred in 2019. As well as, describe the different impacts presented during the emergency, the actions taken against them, identifying the sectors of commerce affected. A descriptive quantitative approach was used with questionnaire-type tools for merchants, this was applied to 285 stores that was the sample obtained and an unstructured interview for the administrative director of the Central de Abastos; the information was collected and later analyzed through the statistical analysis program SPSS. As a conclusion, it was established that transportation is the main factor of incidence in the variability of the price of perishables, likewise half of the intervened population declared losses in terms of merchandise as well as monetary losses. | en-US |
| dc.description | El presente estudio se desarrolló con los comerciantes presentes en la Central de Abastos de Villavicencio. Su objeto es determinar el impacto en la dimensión económica de este tipo de comercio ocasionado por la suspensión del flujo vehicular entre las ciudades de Villavicencio y Bogotá por la autopista al Llano ISSN 2256-acaecido en el año 2019. Así como, describir los diferentes impactos presentados durante la emergencia, las acciones que se tomaron frente a ellos, identificando los sectores del comercio afectados. Se utilizó un enfoque cuantitativo de orden descriptivo con herramientas tipo cuestionario de preguntas para los comerciantes, este se aplicó a 285 locales que fue la muestra obtenida y una entrevista no estructurada para el director administrativo de la Central de Abastos; la información fue recolectada y posteriormente analizada a través del programa de análisis estadístico SPSS. Como conclusión se estableció que el transporte es el principal factor de incidencia en la variabilidad del precio de los perecederos, así mismo la mitad de la población intervenida enunciaron perdidas en cuanto a mercancía tanto como monetarias. | es-ES |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Red Iberoamericana de Pedagogía | es-ES |
| dc.relation | https://revista.redipe.org/index.php/1/article/view/1501/1415 | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0 | es-ES |
| dc.source | Boletín Redipe Journal; Vol. 10 No. 10 (2021): Transmodernity, hermeneutics and education; 428-439 | en-US |
| dc.source | Revista Boletín Redipe; Vol. 10 Núm. 10 (2021): Transmodernidad, hermenéutica y educación; 428-439 | es-ES |
| dc.source | 2256-1536 | |
| dc.subject | Sustainability, impact, commercial sector. | en-US |
| dc.subject | Sostenibilidad, impacto, sector comercial. | es-ES |
| dc.title | Effects on the trade of perishable in the city of Villavicencio generated by the emergency on the road to Bogota year 2019 | en-US |
| dc.title | Efectos en el comercio de perecederos en la ciudad de Villavicencio generados por la emergencia en la vía a Bogotá año 2019. | es-ES |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| Ficheros | Tamaño | Formato | Ver |
|---|---|---|---|
|
No hay ficheros asociados a este ítem. |
|||