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| dc.creator | Rómulo E. Navarrete Noble | |
| dc.date | 2012-11-30 | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-23T21:15:16Z | |
| dc.date.available | 2022-03-23T21:15:16Z | |
| dc.identifier | http://erevistas.uacj.mx/ojs/index.php/cuadfront/article/view/2022 | |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/119069 | |
| dc.description | Desde la perspectiva oficial, las autopistas se consideran como la red de transporte carretero más relevante para el desarrollo económico de la nación, debido a que tienen la capacidad de disminuir el tiempo de traslado de personas y mercancías de un punto a otro. En México, para circular por las carreteras de cuota hay que solventar un alto peaje, a diferencia de los países desarrollados en donde no se costea éste o, si se hace, es mínimo. En este sentido, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sostiene que este pago representa la posibilidad de reinvertir lo recaudado para construir nuevas carreteras y dar mantenimiento a las existentes. | es-ES |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Autónoma de Ciudad Juárez | es-ES |
| dc.relation | http://erevistas.uacj.mx/ojs/index.php/cuadfront/article/view/2022/1758 | |
| dc.relation | /*ref*/Rómulo E. Navarrete, “Desandando los caminos. Infraestructuras carreteras y cambios en el medio rural. El caso de la autopista Las Choapas-Ocozocoautla”. Centro de Estudio Rurales, El Colegio de Michoacán, Zamora, 2011 [tesis doctoral]. | |
| dc.relation | /*ref*/Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Modernización del sistema carretero troncal, 1999, pp. III. | |
| dc.relation | /*ref*/Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Integración, 1, 1 (agosto, 2004); Manual de micro regiones, Programa de Empleo Temporal (PET-SCT), México, D. F. | |
| dc.relation | /*ref*/Esteban Barragán, “Las piedras del camino. Red de comunicación en las sierras mexicanas de ocupación mestiza”. Caminería Hispánica, AACHE (1996), pp. 121-126; Reflexiones sobre el acondicionamiento del territorio. Un acercamiento a la problemática mexicana. Toulouse, Francia, 1987 [mimeografiado]; Más allá de los caminos. El Colegio de Michoacán, Zamora, 1990. | |
| dc.relation | /*ref*/Navarrete, tesis citada. | |
| dc.relation | /*ref*/Idem. | |
| dc.relation | /*ref*/Idem. | |
| dc.rights | Derechos de autor 2017 Cuadernos Fronterizos | es-ES |
| dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ | es-ES |
| dc.source | Cuadernos Fronterizos; Núm. 24 (8) | es-ES |
| dc.source | 2007-1248 | |
| dc.source | 2594-0422 | |
| dc.subject | Desarrollo local | es-ES |
| dc.subject | Carretera | es-ES |
| dc.subject | Economía | es-ES |
| dc.subject | CIENCIAS SOCIALES | es-ES |
| dc.subject | info:eu-repo/classification/cti/5 | es-ES |
| dc.title | Las autopistas y los poblados rurales en México. Un muro de contención para el desarrollo local | es-ES |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| dc.type | Artículo de divulgación | es-ES |
| dc.thumbnail | http://erevistas.uacj.mx/ojs/public/journals/15/cover_issue_153_es_ES.jpg | es-ES |
| Ficheros | Tamaño | Formato | Ver |
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