This essay discusses the hypothesis of the disarticulation of the Novohispanic internal market as a result of the civil war between 1812-1819, showing that the movement of goods between the port complex of Tampico, Guadalajara and San Blas refutes the paralysis and shows a transversality in the novohispano territory. Data from the “averia” tax, collected by that consulate in its jurisdiction, are used and the relationship between that port, the vector cities of San Luis Potosí, Zacatecas, Aguascalientes and Guadalajara is established to understand the road network that linked the Atlantic with the Pacific.En este ensayo se discute la hipótesis de desarticulación del mercado interno novohispano, como producto de la guerra civil entre 1812-1819, destacando por el contrario que la circulación de mercancías entre el complejo portuario de Tampico, Guadalajara y San Blas rebaten la parálisis y muestran una transversalidad en el territorio novohispano. Se usan datos del derecho de “avería”, cobrada por aquel consulado en su jurisdicción, y se establece la relación entre aquel puerto, las ciudades-vector de San Luis Potosí, Zacatecas y Aguascalientes para entender la red viaria que unió el Atlántico con el Pacífico.