Red de Bibliotecas Virtuales de Ciencias Sociales en
América Latina y el Caribe
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https://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/93954Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor | Connolly Dietrichsen, Priscilla;#0000-0001-9590-6478 | - |
| dc.contributor | Pérez López, Ruth | - |
| dc.contributor | Pérez Negrete, Margarita | - |
| dc.contributor | Connolly Dietrichsen, Priscilla | - |
| dc.creator | MONTERRUBIO HERNANDEZ, MIRIAM | - |
| dc.date | 2017-10-19T16:58:59Z | - |
| dc.date | 2017-10-19T16:58:59Z | - |
| dc.date | 2013-12 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-03-22T18:39:58Z | - |
| dc.date.available | 2022-03-22T18:39:58Z | - |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11191/5567 | - |
| dc.identifier.uri | http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/93954 | - |
| dc.description | 163 páginas. Maestría en Planeación y Políticas Metropolitanas. | - |
| dc.description | El desarrollo de Santa Fe, impulsado por el gobierno capitalino a finales de la década de los 80 como gran proyecto inmobiliario con la finalidad de insertar a México en la economía globalizada, se ha convertido en un pujante centro laboral del sector terciario y como consecuencia, un polo de atracción de población flotante. De acuerdo a lo anterior, el objetivo de esta investigación consiste en explorar el efecto de su ubicación y forma urbana en las prácticas del uso del automóvil de los empleados, tanto para llegar a su trabajo, como para movilizarse dentro de la zona. El estudio se justifica dada la aguda situación de inaccesibilidad y dependencia al automóvil que caracteriza a Santa Fe. La metodología de investigación conjuga la interrogación de evidencias documentales, estadísticas y cartográficas con el análisis cualitativo basado en entrevistas extensivas dirigidas a trabajadores y funcionarios que acuden a la zona diariamente. Se busca demostrar el carácter multifactorial en la toma de decisiones de la población flotante, mismo que está determinando su elección con respecto a los distintos modos de transporte con que acceden a la zona, que al cruzarse con la dinámica urbana y económica, han ido complejizando la movilidad hacia y en Santa Fe. | - |
| dc.format | - | |
| dc.format | Born digital | - |
| dc.format | application/pdf | - |
| dc.language | spa | - |
| dc.publisher | Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. Coordinación de Servicios de Información. | - |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas | - |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | - |
| dc.rights | openAccess | - |
| dc.subject | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA::CIENCIAS TECNOLÓGICAS::TECNOLOGÍA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE::SISTEMAS DE TRÁNSITO URBANO | - |
| dc.subject | HE305 | - |
| dc.subject | Urban transportation. | - |
| dc.subject | Transporte urbano. | - |
| dc.subject | Mano de obra -- Oferta. | - |
| dc.title | La relación entre forma urbana, oferta laboral y la dependencia al automóvil: el caso de Santa Fe, Ciudad de México | - |
| dc.type | Tesis de maestría | - |
| dc.type | masterThesis | - |
| Aparece en las colecciones: | División de Ciencias Sociales y Humanidades - DCSH/UAM-A - Cosecha | |
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