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Título :	La Nueva Gerencia Pública: invitación a un diálogo cosmopolita
Palabras clave :	Política
Editorial :	Centro de Investigación y Docencia Económicas, A.C.
Descripción :	El propósito de este artículo es orientar a los lectores de esta revista hacia la Nueva Gerencia Pública (NGP). El tema general es que la NGP debe concebirse como una discusión mejor aún, un diálogo en torno a preguntas sobre qué hacer planteadas en abstracto o bien en circunstancias determinadas. La pregunta general sobre qué hacer se refiere a cómo estructurar, administrar y supervisar las oficinas gubernamentales y el sector público como un todo. Si se piensa en la NGP como una discusión acerca de esos temas relacionados, de inmediato podemos descartar definiciones enfrentadas, como la idea de que la NGP es una tendencia internacional, ideas ambulantes, un estilo de organización de los servicios públicos o una teoría. Esas definiciones que salpican la literatura al respecto son marginalmente útiles para la tarea interminable de encontrar respuestas mejores correspondientes a las circunstancias a cómo estructurar, administrar y supervisar las oficinas individual y colectivamente. Aspectos laborales en las privatizaciones: Los trabajadores y la privatización de los ferrocarriles mexicanos Mabel A. Andalón López y Luis F. López-Calva La discusión acerca de la relevancia de los ferrocarriles en México trasciende su dimensión económica. Por razones históricas, el debate casi siempre tiene una enorme carga ideológica y política. Cuando se tomó la decisión de privatizar en 1995, durante el gobierno del presidente Zedillo, todos estos puntos fueron llevados a la discusión. El sindicato de FNM era un apoyo importante del partido oficial, el PRI, y tenía mucho peso político en la esfera pública. Sin embargo, la condición financiera de la compañía y los indicadores de productividad fueron a todas luces un factor objetivo a favor de la privatización. A pesar de su importancia, casi no existe un análisis sistemático del proceso de reestructuración de la mano de obra, en parte porque es difícil tener acceso a buenos datos, como se explicará más adelante. Cuando comenzó el proceso de privatización en 1996, FNM tenía unos 43,000 trabajadores activos, de los cuales sólo 23,300 fueron recontratados después de la privatización. En promedio, los trabajadores recibieron indemnizaciones de 10,000 a 25,000 dólares. Las pruebas muestran que los trabajadores que se quedaron en la compañía tienden a ganar mayores salarios, además de que la razón de salarios de empleados calificados a salarios de empleados no calificados también aumentó después de la privatización
URI :	http://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/82185
Otros identificadores :	http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=13312202
Aparece en las colecciones:	Centro de Investigación y Docencia Económicas A.C. - CIDE - Cosecha

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