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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorSaúl Antonio Obregón Biosca-
dc.creatorMarco Antonio Ángeles Espinosa-
dc.date2018-
dc.date.accessioned2022-03-17T19:35:30Z-
dc.date.available2022-03-17T19:35:30Z-
dc.identifierhttp://www.redalyc.org/articulo.oa?id=31254199004-
dc.identifier.urihttp://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/55265-
dc.descriptionLa accesibilidad es una parte integral en la planificación del transporte, el cual impacta en nuestra calidad de vida. El caso de estudio de este trabajo es la accesibilidad de las periferias en los ámbitos metropolitanos. Debido a la diversidad de resultados, dependiendo del indicador de accesibilidad y de los insumos empleados, la investigación propone un procedimiento metodológico que considera los indicadores de separación e interacción espacial para analizar la accesibilidad por medio de transporte (automóvil y autobús), contrastando los resultados con las tasas promedio de viajes. Considerando el procedimiento, los resultados muestran que el indicador de interacción espacial refleja resultados más acordes en la periferia urbana.-
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagees-
dc.publisherEl Colegio de México, A.C.-
dc.relationhttp://www.redalyc.org/revista.oa?id=312-
dc.rightsEstudios Demográficos y Urbanos-
dc.sourceEstudios Demográficos y Urbanos (México) Num.1 Vol.33-
dc.subjectDemografía-
dc.subjectAccesibilidad-
dc.subjectviajes-
dc.subjectperiferias urbanas-
dc.subjectautomóvil-
dc.subjectautobús-
dc.titleDiseño metodológico para estimar indicadores de accesibilidad en entornos periféricos de una zona metropolitana-
dc.typeartículo científico-
Aparece en las colecciones: Centro de Estudios Demográficos, Urbanos y Ambientales - CEDUA/COLMEX - Cosecha

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