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Registro completo de metadatos
Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorRodrigues, Livia Ferreira Velho-
dc.creatorMaia, Alexandre Gori-
dc.creatorCarvalho, Cristiane Silva de-
dc.date2022-08-22-
dc.date.accessioned2023-03-27T20:50:42Z-
dc.date.available2023-03-27T20:50:42Z-
dc.identifierhttps://revistas.pucsp.br/index.php/metropole/article/view/40732-
dc.identifier10.1590/2236-9996.2022-5513-
dc.identifier.urihttps://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/240643-
dc.descriptionThe National Urban Mobility Policy encourages Brazilian cities to develop a series of actions in favor of public and non-motorized transport, but successful cases of promotion of sustainable urban transport are still scarce in Brazil. This article analyzes the experience of Campinas concerning promotion of bicycle transportation, comparing it with a successful international case, namely, the city of Groningen (the Netherlands). The analyses are based on interviews with public managers and specialists in the two assessed cities. The results show fundamental institutional factors for the success or failure of the cycling policy. It is particularly noteworthy that actions to discourage the use of private vehicles are as important as those to promote the use of bicycles.en-US
dc.descriptionA Política Nacional de Mobilidade Urbana motiva os municípios brasileiros a desenvolver uma série de ações a favor dos transportes públicos coletivos e não motorizados, mas ainda são escassos os casos bem-sucedidos de promoção de transporte urbano sustentável no Brasil. Este artigo analisa a experiência de Campinas na promoção do transporte cicloviário, que é comparada com um caso de sucesso no mundo, Groningen (Holanda). As análises baseiam-se em entrevistas realizadas com gestores públicos e especialistas nas duas cidades em estudo. Os resultados mostram fatores institucionais essenciais para o sucesso ou fracasso da política de mobilidade cicloviária. Destaca-se, particularmente, que ações de desestímulo ao uso do veículo privado são tão importantes quanto as de promoção do uso de bicicletas.pt-BR
dc.formatapplication/pdf-
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagepor-
dc.languageeng-
dc.publisherPontifícia Universidade Católica de São Paulopt-BR
dc.relationhttps://revistas.pucsp.br/index.php/metropole/article/view/40732/40333-
dc.relationhttps://revistas.pucsp.br/index.php/metropole/article/view/40732/40334-
dc.rightsCopyright (c) 2022 Cadernos Metrópole.pt-BR
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0pt-BR
dc.sourceCadernos Metrópole; Vol. 24 Núm. 55 (2022): as ambivalências e contradições das redes digitais no social; 1143-1161es-ES
dc.sourceCadernos Metrópole; v. 24 n. 55 (2022): as ambivalências e contradições das redes digitais no social; 1143-1161pt-BR
dc.source2236-9996-
dc.source1517-2422-
dc.subjectmobilidade urbanapt-BR
dc.subjectsustentabilidadept-BR
dc.subjectbicicletaspt-BR
dc.subjectpolíticas de transportept-BR
dc.subjectanálise comparativapt-BR
dc.subjecturban mobilityen-US
dc.subjectsustainabilityen-US
dc.subjectbicyclesen-US
dc.subjecttransport policiesen-US
dc.subjectcomparative analysisen-US
dc.titlePublic policies and sustainable urban mobility: a comparative analysis between Groningen and Campinasen-US
dc.titlePolíticas públicas e mobilidade urbana sustentável: análise comparativa entre Groningen e Campinaspt-BR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
Aparece en las colecciones: Programa de Estudos Pós-graduados em Ciências Sociais - PEPG/CSO/PUCSP - Cosecha

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