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  4. División de Ciencias Sociales y Humanidades - DCSH/UAM-A - Cosecha
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributorCapron, Guénola;#0000-0002-5886-4552-
dc.contributorARELLANO HERNANDEZ, ANTONIO; 18732-
dc.contributorConnolly Dietrichsen, Priscilla-
dc.contributorRodríguez Medina, Leandro-
dc.contributorMorales Navarro, Laura María-
dc.contributorCapron, Guénola-
dc.contributorArellano Hernández, Antonio-
dc.creatorEspín Carrillo, Dulce Monserrat-
dc.date2022-07-19T20:15:22Z-
dc.date2022-07-19T20:15:22Z-
dc.date2021-03-27-
dc.date.accessioned2023-03-16T20:29:50Z-
dc.date.available2023-03-16T20:29:50Z-
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11191/8888-
dc.identifierhttps://doi.org/10.24275/uama.4390.8888-
dc.identifier.urihttps://biblioteca-repositorio.clacso.edu.ar/handle/CLACSO/196877-
dc.description196 páginas. Doctorado en Sociología.-
dc.descriptionEl uso del automóvil en la Ciudad de México se ha convertido en una práctica cotidiana en la Ciudad de México, trae consigo distintas problemáticas y controversias que requieren ser analizadas fuera de la caja negra. El principal objetivo de esta investigación es descubrir cómo es la relación que establecen los usuarios con sus automóviles que no les permite separarse de él y elegir otro medio de transporte. Traspasando las categorías de clase social, ubicación dentro de la ciudad y apego con el automóvil, el objetivo de esta investigación es indagar y profundizar en las diferentes mediaciones que se establecen en el fluir diario de los automóviles y sus automovilistas para completar sus programas de acción, recibiendo al automóvil como un participante en el colectivo con la capacidad de mediar y transformar. El automóvil es analizado en esta tesis, más que como una herramienta de movilidad o un constructo simbólico para aquellos que lo reifican, como un actante, un mediador que forma parte de la vida cotidiana de los ciudadanos, que desempeña un papel y que se enuncia como un participante importante de la vida urbana de la Ciudad de México. Además, se observa cómo, en su calidad de mediador, el automóvil puede contribuir a la modificación del territorio y edificar redes irreversibles dentro del espacio urbano.-
dc.descriptionInvestigación realizada con el apoyo del Programa Nacional de Posgrados de Calidad del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT).-
dc.formatpdf-
dc.formatBorn digital-
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagespa-
dc.publisherUniversidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. Coordinación de Servicios de Información.-
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas-
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0-
dc.rightsopenAccess-
dc.subjectAutomovilidad, mediación, teoría actor-red, usuario, actante.-
dc.subjectCIENCIAS SOCIALES::SOCIOLOGÍA::CAMBIO Y DESARROLLO SOCIAL-
dc.subjectHE5636.M39-
dc.subjectAutomobiles--Social aspects--Mexico--Mexico City Metropolitan Area.-
dc.subjectAutomobile drivers--Mexico--Mexico City Metropolitan Area--Attitudes.-
dc.subjectActor-network theory.-
dc.subjectCities and towns--Growth.-
dc.subjectAutomóviles.-
dc.subjectTeoría del actor-red.-
dc.titleEl automóvil como actante. Un estudio de la automovilidad desde la Teoría del Actor-Red-
dc.typeTesis de doctorado-
Aparece en las colecciones: División de Ciencias Sociales y Humanidades - DCSH/UAM-A - Cosecha

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