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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributorTaboada, Hernán G. H.-
dc.creatorLaffite-Carles, Christiane-
dc.date2021-12-11T00:48:21Z-
dc.date2022-01-27T22:26:43Z-
dc.date2021-12-11T00:48:21Z-
dc.date2022-01-27T22:26:43Z-
dc.date1998-
dc.identifier0185-156X-
dc.identifierhttps://rilzea.cialc.unam.mx/jspui/handle/CIALC-UNAM/A_CA1087-
dc.descriptionEl comienzo del siglo XIX, los barcos no elegían forzosamente las bahías más vastas para fondear, y podían preferir las costas mejor dispuestas del lado del viento y mejor equipadas técnicamente. La mayoría de los puertos latinoamericanos no conocían reglamentaciones rigurosas y luchaban para obtener ciertos privilegios o compensaciones. Es importante mostrar hasta qué punto en América el “puerto virtual” podía sufrir la competencia de un puerto cercano de fondeo difícil. Este fue el caso de Cartagena, La Guayra y Sabanilla.-
dc.formatapplication/pdf-
dc.formatimage/jpeg-
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagespa-
dc.publisherUniversidad Nacional Autónoma de México, Centro Coordinador y Difusor de Estudios Latinoamericanos-
dc.relationhttp://www.cialc.unam.mx/ca/ne/NE-70.pdf-
dc.rightsLa titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a la Universidad Nacional Autónoma de México. Su uso se rige por una licencia Creative Commons CC BY-NC-ND 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0, fecha de asignación de la licencia 2021-11-30, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico betan@unam.mx-
dc.subjectEconomía-
dc.subjectHistoria-
dc.subjectComercio nacional-
dc.subjectEconomía del transporte-
dc.subjectHistoria económica-
dc.subjectTransporte marítimo-
dc.subjectComercio-
dc.subjectVenezuela-
dc.subjectPuertos-
dc.subjectSiglo XIX-
dc.titleDe La Guayra a Portobelo a comienzos del siglo XIX-
dc.typeArtículo-
dc.typepublishedVersion-
dc.typearticle-
dc.coverageMX-
Aparece en las colecciones: Centro de Investigaciones sobre América Latina - CIALC/UNAM - Cosecha

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